Dacia Spring второго поколения переезжает из Китая в Европу: сборку модели наладят на словенском заводе в Ново-Место. Предыдущая версия, разошедшаяся тиражом свыше 210 тысяч машин, была китайской. Новинка построена на платформе RG-EV, созданной совместно с Renault Twingo, и при этом стартовая цена осталась ниже 18 тысяч евро.
Габариты выросли: ширина прибавила 18 сантиметров, длина достигла 3,85 метра, увеличилась и высота — силуэт стал ближе к кроссоверному. В салоне просторнее, особенно на втором ряду, где прибавилось места для ног. Объем багажника — 337 литров, а со сложенными сиденьями он растет до 1283 литров.
Силовая установка выдает 60 кВт (82 л.с.), тяговая батарея — LFP на 27,5 кВт·ч. Запас хода по циклу WLTP — около 250 километров, расход энергии заявлен на уровне 12,7 кВт·ч на 100 км. Снаряженная масса — 1212 килограммов, разгон до сотни занимает 12,1 секунды, максимальная скорость ограничена 130 км/ч. По статистике Dacia, владельцы Spring проезжают в среднем 34 километра в день.
Базовый бортовой зарядник рассчитан на 6,6 кВт переменного тока. Опциональный пакет добавляет трехфазную зарядку на 11 кВт и быструю постоянную на 50 кВт — пополнение с 10 до 80 процентов занимает около получаса.
В начальной версии управление функциями выведено на смартфон через приложение Media Control. В комплектации Journey появляется 10,1-дюймовый сенсорный экран с навигацией, беспроводными Apple CarPlay и Android Auto, подключенными сервисами и дистанционным климат-контролем.
Базовая версия Expression стоит менее 18 тысяч евро (примерно 1,8 млн рублей) и уже включает кондиционер, электрический стояночный тормоз и Media Control. Топовая Journey с бесключевым доступом, камерой заднего вида и мультимедиа с навигацией укладывается в 20 тысяч евро (2 млн рублей). Прием заказов открывается 15 сентября 2026 года, у дилеров в ЕС автомобиль появится в декабре.