Renault вывела на рынок ЕС второе поколение бюджетного электромобиля Dacia Spring. Если предшественник был по сути переделанным в «электричку» ультрабюджетным Renault Kwid, то новинка построена на оригинальной платформе CMF-EV — той же, что лежит в основе Nissan Leaf и Renault Twingo E-Tech.
Из-за ввозных пошлин ЕС на электромобили из Китая сборку Spring II перенесли из КНР в Словению, где машину выпускают на одних линиях с Renault Twingo E-Tech. По компоновке это классический компактный городской пятидверный хетчбэк длиной 3,85 м с почти однообъёмным кузовом, коротким капотом и без кроссоверных черт.
Отделка намеренно спартанская: крупные неокрашенные зоны на бамперах, салон из переработанных полимеров с минимальным набором деталей, багажник чисто номинальный. Задние стёкла не опускаются — они лишь слегка приоткрываются наружу на петлях. При этом передняя панель поднята высоко и компактно, не стесняя передних пассажиров. Сенсорных клавиш в салоне нет вовсе — только физические, а в базовой версии отсутствует даже мультимедийный планшет: предполагается, что водитель задействует собственный смартфон.
Технически Spring переднеприводный: электромотор выдаёт 82 л.с. и 175 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч занимает 12,1 секунды, максимум — 130 км/ч. Батарея ёмкостью 27,5 кВт·ч обеспечивает запас хода около 250 км. Снаряжённая масса — 1212 кг, что компания подчёркивает как преимущество, хотя более крупный ВАЗ-2108 был легче примерно на 300 кг.
В ЕС новинка будет стоить от 18 тысяч евро. Какое-то время модели первого и второго поколений будут продаваться параллельно, поскольку прежний Spring заметно дешевле.