На открывшемся в Париже международном автосалоне Citroen представил макет субкомпактного автомобиля с историческим индексом 2CV. Под этим обозначением с 1948 по 1990 год выпускали легендарную «народную малолитражку». Пока новинка имеет статус концепт-кара, а серийная машина должна появиться в 2028 году и минимально отличаться от показанного образца.
Во внешности нового 2CV легко угадывается идейный предок: дугообразная крыша, почти плоские стекла, продольные подштамповки на крышке капота. Бамперы, как и в старину, выполнены отдельными элементами, выступающими относительно крыльев и панелей «передка» и «задка», но теперь они пластиковые, а не штампованные стальные. Фары на LED-элементах закреплены поверх крыльев и намеренно сделаны старомодными, не вписанными в обводы кузова. Габаритная длина — 3,76 м. Для выставки машину укомплектовали непропорционально большими 18-дюймовыми дисками с низкопрофильными покрышками.
В салоне — цельные диваны спереди и сзади, желтая износостойкая ткань на дверях и передней панели. Дверные ручки сделаны в виде колец, которые надо тянуть по горизонтали, щиток приборов — небольшой цифровой дисплей прямо под лобовым стеклом. Между передними пассажирами размещен съемный бардачок, напоминающий плетеную корзину. Медиасистема получила восьмидюймовый планшетный экран с мультяшным изображением автомобиля, а в крыше — огромный люк со складываемой матерчатой крышей.
Технических данных о новом 2CV не приводится. Показанный образец — демонстрационный макет, серийная машина будет построена на чисто электрической платформе. В производственной ипостаси автомобиль будет стоить от 15 тысяч евро (около 1,5 млн рублей по текущему курсу).
Это не первая попытка пересоздать Citroen 2CV. В конце 1990-х компания построила несколько поисковых макетов в ретростиле с мотивами 2CV, но проект закрыли. Показанный в 1999-м концепт-кар Citroen Pluriel также опирался на стилевое наследие «де шво», а затем его дизайн адаптировали к серийным технологиям — так появился «кабриолет-трансформер» C3 Pluriel. К классическому образу обращался и американский Chrysler: в 1997 году он представил концепт-кар CCV, пропорциями и стилистикой отсылавший к легендарному Citroen. Тогда у Chrysler не было совместных дел с PSA Peugeot-Citroen, а малолитражку с экстерьером под 2CV предложил работавший в американском концерне дизайнер Брайан Несбитт, неравнодушный к ретростилю. Оригинальный 2CV называли deux chevaux («де шво», «две лошади») потому, что обозначение указывало на количество облагаемых транспортным налогом лошадиных сил — по старым французским законам.