Когда автомобиль глохнет прямо в потоке, первое, что нужно сделать, — не пытаться сразу выяснить причину, а позаботиться о безопасности. Технический директор сети автосервисов Fit Service Никита Родионов перечислил базовые действия для такой ситуации.
Руль и тормоза обычно продолжают работать даже после потери тяги, хотя управление может стать тяжелее. Стоит крепко держать руль, плавно сбрасывать скорость и выводить машину из потока. Сразу включается аварийная сигнализация, чтобы другие водители заметили проблему. Если авто ещё катится по инерции, его аккуратно уводят к обочине, на свободную парковку или в другое относительно безопасное место. Резкие перестроения через несколько рядов лучше исключить.
Остановившись, нужно выставить знак аварийной остановки: в населённом пункте — минимум за 15 метров, за городом — за 30. Ночью, в дождь или на скоростной магистрали стоит надеть светоотражающий жилет. Если машина мешает движению и мотор не заводится, можно попробовать плавно откатить её в сторону, но только когда это не создаёт дополнительной угрозы. В плотном трафике, на узкой полосе или опасном участке лучше оставаться в салоне. На автомагистрали пассажирам при выходе следует уходить за барьерное ограждение.
В безопасном месте есть смысл спокойно осмотреть автомобиль. Частая причина — закончившееся топливо, севший аккумулятор или отошедшая клемма. Стоит проверить приборную панель на индикаторы неисправности и температуру двигателя.
Если из-под капота идёт белый пар с запахом антифриза, а стрелка температуры ушла вверх, повторный запуск только навредит. Открывать крышку радиатора или расширительного бачка сразу нельзя — горячая жидкость под давлением может обжечь. Нужно дать мотору остыть и вызвать специалистов.
Когда дыма и признаков перегрева нет, можно сделать одну-две спокойные попытки завестись. Но если двигатель крутит вхолостую, не схватывает, сильно вибрирует, глохнет сразу после запуска или загорается Check Engine, долго терзать стартер не стоит — это посадит аккумулятор и усложнит компьютерную диагностику. Даже если после паузы мотор ожил, троение, провалы при разгоне, рывки и необычные звуки — повод отказаться от продолжения поездки.
Особый случай — остановка на железнодорожном переезде. Здесь алгоритм жёсткий: сразу аварийка, эвакуация пассажиров и любые меры, чтобы убрать машину с путей, как того требуют ПДД. Самостоятельный ремонт на обочине оправдан лишь при точном знании причины — например, подтянуть ослабшую клемму аккумулятора. В остальных случаях разумнее вызвать эвакуатор или аварийную службу.