Вице-президент, главный юрисконсульт и официальный представитель China Changan Group Ми Мэндун опубликовал в Weibo обращение, посвящённое дизайну флагманского кроссовера Avatr T09. Поводом стали официальные изображения модели, появившиеся в Сети: реакция публики на них оказалась неоднозначной.
По мнению топ-менеджера, китайские марки всё активнее уходят в более высокий ценовой сегмент, и там уже недостаточно просто выпускать качественные машины с богатым оснащением. На первый план выходит собственная эстетика, свои стандарты и особый взгляд на премиальную роскошь. Ми Мэндун считает, что подлинная уникальность не может строиться на тиражировании одной и той же внешности с изменением размеров — именно так, по его словам, до сих пор поступает Li Auto.
Преемственность бренда, о которой говорит вице-президент, устроена иначе: сохраняется не набор линий, а общая философия. Avatr, по его словам, с момента основания не выбирал безопасных путей — модели 11 и 12 с их плавным авангардным дизайном показали нежелание идти за толпой. В сегменте полноразмерных шестиместных SUV компания отказалась от масштабирования и копирования, сделав ставку на «скульптурную выразительность».
Критику в адрес T09 Ми Мэндун упомянул обтекаемо, заметив лишь, что для флагманского продукта споры о стилистике — не худший сценарий, а губительным было бы отсутствие узнаваемой внешности. Он описал облик модели так: плечевая линия непрерывно перетекает от фар к фонарям, есть объёмные арки задних колёс и нижняя часть кузова, слегка сужающаяся к центру. Благодаря этому автомобиль длиной 5,2 метра не выглядит громоздким, сочетая внушительность крупного внедорожника с элегантностью марки.
В Сети претензии к T09 связаны прежде всего с недостатком уникальности: пользователи посчитали, что бренд потерял идентичность, а флагман слишком похож на других игроков сегмента.
Технически Avatr T09 — полноразмерный кроссовер габаритами 5285 х 2025 х 1810 мм с колёсной базой 3150 мм. Привод — параллельная гибридная система. Начальная версия: 1,5-литровый ДВС на 150 л.с. и два электромотора суммарной отдачей 666 л.с. Максимальная версия: 2-литровый ДВС на 211 л.с. и три электромотора на 857 л.с. Батарея на 71,24 кВт·ч обеспечивает 330 км электрического пробега по циклу WLTC. Премьера запланирована на 11 октября.