В Сети появились шпионские снимки салона BYD Seal 07 второго поколения. Фотографии, опубликованные в Weibo пользователем @朱行启同学, показывают переработанную переднюю панель и центральный тоннель. Главное отличие от нынешней машины — электронный селектор передач, перенесённый на рулевую колонку вместо круглого кристаллического переключателя.
За четырёхспицевым рулём со срезанным снизу ободом расположена цифровая приборная панель. На обновлённой консоли — две наклонные площадки для беспроводной зарядки телефонов, металлические тумблеры и встроенные подстаканники. В передней панели также предусмотрена ниша, которая, судя по всему, отведена под проекционный дисплей на лобовом стекле. Полный перечень оснащения BYD пока не подтвердил.
Публикация интерьера последовала за сентябрьским превью экстерьера: 28 сентября глава дивизиона Ocean Чжан Чжо (Zhang Zhuo) показал раздельные фары, полускрытые дверные ручки и 19-дюймовые колёса. На дорожных тестах у седана заметны фонарь во всю ширину кузова с волнообразным светодиодным элементом и лидар на крыше. Сам по себе датчик не говорит о том, какая система помощи водителю будет применяться.
Габариты и силовые установки
По документам китайских регуляторов, длина новинки — 5080 мм, ширина — 1960 мм, высота — 1495 мм, колёсная база — 2960 мм. Относительно актуального Seal 07 EV машина длиннее на 85 мм, шире на 50 мм, а база выросла на 60 мм.
Электрическая линейка включает две заднеприводные версии. Старшая выдаёт 300 кВт (402 л. с.) и оснащается батареей LFP ёмкостью 88,682 кВт·ч: заявленный запас хода — 875 км по циклу CLTC и 718 км по WLTP. Младшая развивает 245 кВт (329 л. с.), получает батарею на 76,744 кВт·ч и до 775 км по CLTC (636 км по WLTP). Максимальная скорость у обеих — 240 км/ч.
Подключаемый гибрид Seal 07 DM-i сочетает 1,5-литровый турбомотор мощностью 115 кВт со 160-киловаттным электродвигателем. Батарея LFP на 38,029 кВт·ч обеспечивает заявленный пробег на электротяге 245 км по WLTC, максимальная скорость — 190 км/ч.
Продажи падают
Пока модель готовится к смене поколения, спрос на неё снижается. Суммарные продажи Seal 07 EV и Seal 07 DM-i в Китае в сентябре 2026 года составили 624 единицы против 995 в августе — падение на 37,3% по данным China EV DataTracker. Основной вклад в спад внёс гибрид: 296 машин в сентябре против 655 месяцем ранее (−54,8%) и падение на 83,4% год к году. Электромобиль разошёлся тиражом 328 единиц — на 3,5% меньше августовских 340.
Ожидается, что второе поколение заменит в Китае нынешние Seal 07 EV и DM-i, однако цену и дату запуска BYD ещё не объявил.