На открытии автосалона в Чэнду 21 августа 2026 года BYD представила третье поколение кроссовера Tang. Новинка позиционируется как флагман 8-й серии линейки Dynasty и поступит в продажу в четвёртом квартале.
Пятиместный средне-крупный SUV имеет длину 5045 мм, ширину 1980 мм и высоту 1760 мм при колёсной базе 2950 мм. Автомобиль построен на втором поколении лопастной батареи Blade Battery с технологией быстрой зарядки. Доступны батарейные блоки ёмкостью 88,682 и 105,792 кВт·ч, обеспечивающие запас хода по циклу CLTC в 730, 830 или 850 км в зависимости от комплектации.
При обычной температуре батарея заряжается с 10% до 70% примерно за 5 минут, а до 97% — за 9 минут. В сильный холод время зарядки увеличивается примерно на 3 минуты. Ранее зарегистрированная в китайских регуляторах версия оснащалась одним электромотором пиковой мощностью 300 кВт (402 л.с.) и развивала максимальную скорость 250 км/ч.
Как и модель Da Tang, новый Tang получил интеллектуальную пневмоподвеску DiSus-A с двухкамерными пневмобаллонами и функцией предпросмотра дороги. Во всех комплектациях установлена система помощи водителю God's Eye B с одним лидаром, поддерживающая навигационное ассистирование на городских дорогах и трассах, а также автоматическую парковку.
Третье поколение Tang дополнит полноразмерный Da Tang, продажи которого стартовали в июне, сформировав пару флагманских SUV в линейке Dynasty. Обновление семейства важно для BYD: продажи серии заметно снизились в год без крупного рестайлинга — например, в марте 2026 года было реализовано 6634 машины против 10 411 годом ранее.
Da Tang EV вышел на рынок 17 июня по цене от 239 900 юаней (около 35 370 долларов) с запасом хода до 950 км по CLTC, а поставки превысили 10 000 единиц примерно через месяц после старта. На том же автосалоне BYD представила и открыла предзаказы на седан Da Han EV с запасом хода до 1008 км.