Компания General Motors готовит к выводу на китайский рынок подключаемый гибрид Buick Electra GS. Седан создан совместно с SAIC и в перспективе будет конкурировать с массовыми моделями BYD и Geely. Премьера проходит на фоне снижения поставок Buick в Китае: по данным China EV DataTracker, они упали на 20,4% в годовом выражении.
Внешность модели раскрыта в документах Министерства промышленности и информационных технологий КНР (MIIT) в ходе сертификации. Это крупный седан габаритами 4979/1914/1495 мм с колёсной базой 2865 мм — на 149 мм длиннее, чем BYD Qin L DM-i, который на некоторых зарубежных рынках продаётся под именем Seal 6. У автомобиля закрытая передняя часть с крупным трапециевидным воздухозаборником, фары U-образной формы, полускрытые ручки дверей, покатая линия крыши, единый фонарь сзади и спойлер в стиле «утиный хвост». Углы въезда и съезда — 13 и 14 градусов, колёса — 18 или 19 дюймов (шины 225/50 R18 либо 234/45 R19). Опционально доступен лидар на крыше. Снаряжённая масса — от 1780 до 1890 кг, полная — 2300 кг.
Базовая версия получила атмосферный бензиновый двигатель 1.5 литра (15FMC) мощностью 72 кВт (97 л.с.) производства SAIC — такой же агрегат применяется на кроссовере Roewe Jiayue 07, Saic H5 (Shangjie H5), SUV Buick Electra E7 и других моделях. В паре с ним работает электромотор на 165 кВт (221 л.с.), максимальная скорость — 190 км/ч. Тяговые батареи — LFP от двух поставщиков, Zenergy и Rept Battero.
Более мощная модификация оснащена турбированным 1.5-литровым LD3 на 115 кВт (154 л.с.), который также используется на седане Buick Electra L7 и минивэне Buick GL8 PHEV. Электромотор тот же — 165 кВт (221 л.с.), максимальная скорость также 190 км/ч, батарея LFP от Zenergy.
По оценке, в Китае Electra GS будет стоить дороже 100 000 юаней (около 14 970 долларов). Основным соперником базовой версии называют BYD Qin L DM-i, у которого 1,5-литровый двигатель развивает 74 кВт (99 л.с.), а электромотор — 160 кВт (215 л.с.); с января по сентябрь 2026 года BYD реализовал в Китае 70 740 таких седанов.