Внешне ульяновская «Буханка» десятилетиями почти не менялась, из-за чего могло сложиться впечатление, что машина застряла в инженерных решениях конца 1950-х. Однако, как разбирает обозреватель «За рулем» Сергей Канунников, на самом деле автомобиль прошел заметную, хоть и не всегда очевидную, эволюцию.
Народное прозвище «Буханка» теперь стало официальным названием модели, поэтому его пишут с большой буквы. Возраст у машины почтенный: УАЗ-452 запустили в производство в 1965 году, а разработку начали примерно за десятилетие до этого.
Переход от УАЗ-452 к УАЗ-3741 растянулся надолго. Ульяновский завод работал в условиях, когда не мог довести до конвейера принципиально новую модель, а модернизацию выпускаемых машин проводил поэтапно и медленно. Тем не менее УАЗ-3741 стал заметно современнее предшественника, хотя и не настолько, как хотелось бы и тем, кто работал на «Буханке», и тем, кто ее создавал.
Автор отмечает, что в России эту машину до сих пор нечем заменить — столь же дешевого и неприхотливого аналога сейчас никто не предложит. Подробности незримой эволюции модели опубликованы в сентябрьском номере журнала «За рулем».