Единственный в своём роде Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse с кузовом из полированного алюминия прошёл заводскую программу La Maison Pur Sang в Мольсхайме. Речь о шасси 8.100, которое вернулось на предприятие спустя более десяти лет после постройки. Сейчас автомобиль находится на Лазурном Берегу у нового владельца.
Как появился заказ
Машину заказали в 2014 году. Клиентом стал коллекционер, в собрании которого к тому моменту уже имелись единственный Veyron Bleu Centenaire и все шесть Grand Sport Vitesse серии Legends. Ориентиром для него служил Veyron 16.4 Pur Sang, выпущенный в пяти экземплярах: там центральная часть кузова карбоновая, а боковины из полированного алюминия, однако детали были сварными, а передний бампер лишь окрашивали под металл. Новый заказчик требовал иного — фрезерованных панелей из цельных заготовок, без швов. По данным немецкого дилера Mechatronik, он угрожал отказаться от прочих заказов, если марка не возьмётся за проект. В итоге в Мольсхайм доставили алюминиевые блоки массой до 20 тонн.
Над обликом работали заводские дизайнеры, среди них Ахим Аншайдт и Лоран Шевалле: сначала изучали, как пропорции и поверхности кузова взаимодействуют со светом, затем проект перешёл в ателье Bugatti, а каждый этап постройки документировали. Снаружи полированный металл сочетается с салоном из красной кожи Carmine Red, открытого карбона и того же полированного алюминия. Автомобиль завершили в 2015 году, а финальный счёт более чем вдвое превысил и без того высокую цену Grand Sport Vitesse — так машина стала самым дорогим Veyron в истории.
Техника и статистика
Под алюминиевыми панелями — 8,0-литровый W16 с четырьмя турбокомпрессорами, выдающий 1200 л.с. и 1500 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 2,6 с. В 2013 году Grand Sport Vitesse установил рекорд скорости для серийных открытых машин — 408,84 км/ч на полигоне Volkswagen в Эра-Лессине. С 2005 по 2015 год собрали 450 Veyron, из них 92 в версии Grand Sport Vitesse.
В рамках La Maison Pur Sang шасси 8.100 прошло полную сертификацию, аккуратное восстановление и перенастройку. Цель — вернуть первоначальный облик, поэтому с машины сняли элементы персонализации, появившиеся позже. Эксперт Bugatti по наследию и сертификации Луиджи Галли отметил особое место этого автомобиля в истории марки и пояснил, что программа призвана сопровождать коллекционеров на всех этапах владения.
Саму программу La Maison Pur Sang запустили на парижской выставке Rétromobile в 2020 году; она действует только в Мольсхайме и занимается подтверждением подлинности, реставрацией и перенастройкой машин марки всех эпох. Имя нового владельца Bugatti не раскрывает, хотя западные СМИ ранее писали, что покупку совершил двукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо: в соцсетях появилось видео, где испанец уезжает на этом Veyron от дилерского центра Bugatti в Монако. Весной гонщик уже получил единственный Pagani Zonda Diamante Verde.