BMW раскрыла седан 3-Series восьмого поколения с заводским индексом G50. Первенцем семейства стал полностью электрический i3, а все остальные версии получили бензиновые двигатели с мягким гибридом.
Версии и характеристики
- BMW 318 — 2.0 (156 л.с., 250 Нм), задний привод;
- BMW 320 — 2.0 (211 л.с., 330 Нм), задний привод;
- BMW 330 — 2.0 (255 л.с., 400 Нм), задний или полный привод;
- BMW M350 xDrive — 3.0 (443 л.с., 580 Нм), полный привод.
Топовая M350 xDrive с трехлитровой рядной «шестеркой» разгоняется до 100 км/ч за 4,1 с — быстрее электрического i3, у которого два электромотора на 469 л.с. и 645 Нм обеспечивают 4,7 с. Помимо динамики, у М-версии адаптивная подвеска, дифференциал M Sport, усиленные тормоза и дрифт-режим с отключением передней оси.
Все модификации оснащаются 8-ступенчатым автоматом и серьезно модернизированной платформой CLAR, особенно в части подвески. Длина базового седана — 4765 мм, колесная база — 2860 мм: по сравнению с уходящим G20 машина прибавила 52 мм, а расстояние между осями выросло на 9 мм. Позднее обещают и подзаряжаемый гибрид, вероятно, на базе двухлитрового двигателя.
Производство новой «тройки» наладят на трех заводах — в Германии, Мексике и Китае. Цены пока не объявлены; ориентиром служит стоимость электрического i3 — от 75 340 евро.