Компания BMW подтвердила, что 3-я серия больше не будет предлагаться с дизельными двигателями. Последним таким исполнением стала версия G20 320d — 2-литровый четырехцилиндровый турбодизель B47 мощностью 188 л.с. и с крутящим моментом 400 Нм. Эта модификация пользовалась спросом: она сочетает хорошую динамику с экономичностью.
На отдельных рынках 3-я серия в кузове G20 продавалась и как M340d — с 3-литровой рядной турбодизельной «шестеркой» на 340 л.с. и 700 Нм. По крутящему моменту такая машина превосходила даже актуальную M3 Competition, у которой этот показатель ограничен 650 Нм.
Продажи дизельных модификаций продолжатся еще несколько месяцев — за это время BMW завершит разработку совершенно новой модели и подготовит ее производство.
Покупателям останутся бензиновая версия с мягкой гибридной системой, полностью электрический i3 и подзаряжаемый гибрид. Причины отказа от дизеля в компании не назвали; по мнению экспертов, ключевую роль сыграли экологические нормы Евро-7, которые заметно усложняют и удорожают выпуск дизельных моторов в Европе.
О новом подзаряжаемом гибриде 3-й серии известно немного. Его выход на рынок ожидается в следующем году. Скорее всего, автомобиль получит знакомый по другим моделям компании 2-литровый турбомотор B48 вместе с электродвигателем и батареей большой емкости — это может дать запас хода на электротяге свыше 100 км.
Отмечается, что каждое поколение 3-й серии начиная с E30 предлагалось как минимум с одним дизельным двигателем.