Будущее гибридного кроссовера BMW XM оказалось под вопросом: продажи модели не оправдали ожиданий производителя, и в компании допускают снятие её с производства. Серийная версия SUV была представлена в конце сентября 2022 года, а выпуск наладили только на одном заводе марки — в Спартанберге (Южная Каролина, США), где рассчитывали на высокий спрос в Северной Америке.
Однако расчёты не сбылись: слабые продажи фиксируются не только в США, но и на всех остальных рынках. За весь 2025 год по миру разошлось лишь 7608 экземпляров XM, что сделало модель самой плохо продающейся в линейке бренда. В первой половине текущего года показатель упал на 22,4% — до 2816 штук.
На американском рынке, по данным gcbc.net, дилеры в 2025 году реализовали 1865 машин — на 5,5% меньше, чем годом ранее. За январь–июнь текущего года здесь продано 786 единиц, что на 3,3% ниже результата за аналогичный период прошлого года. Как отмечает Automotive News, на ситуацию влияют и вялые продажи модели в Китае.
О возможном решении об отправке XM «в отставку» говорит и то, что фотошпионы до сих пор не замечали замаскированных прототипов на дорожных тестах, хотя автомобилю уже четыре года и приближается срок планового обновления в середине жизненного цикла. Официальных заявлений о судьбе модели пока нет.
Актуальный кроссовер имеет длину 5110 мм, ширину 2005 мм, высоту 1755 мм и колёсную базу 3105 мм. Он построен на платформе CLAR и оснащён гибридной установкой на базе двигателя S68 объёмом 4,4 литра мощностью 489 л.с. и крутящим моментом 650 Нм. В восьмиступенчатую АКПП ZF интегрирован электромотор на 197 л.с. и 280 Нм, суммарная отдача системы — 653 л.с. и 800 Нм. Тяговая батарея ёмкостью 29,5 кВт·ч (доступно 25,7 кВт·ч) обеспечивает до 88 км хода на электротяге, разгон до 100 км/ч занимает 4,3 секунды.
В гамме также есть базовая версия XM 50e с установкой мощностью 476 л.с. на основе рядного шестицилиндрового 313-сильного двигателя M TwinPower Turbo и топовая XM Label с совокупной отдачей 748 л.с. и 1000 Нм на базе 585-сильного битурбомотора V8. Стартовый вариант разгоняется до «сотни» за 5,1 секунды, «заряженный» — за 3,8 секунды.