BAIC вывел на китайский рынок кроссовер Beijing Xingtan 5X — модель, которую местные СМИ рассматривают как бюджетную альтернативу Land Rover Defender. Продажи уже стартовали: покупателям доступны семь комплектаций, а ценник лежит в диапазоне от 139 990 до 184 900 юаней (около 1,7–2,3 млн рублей по текущему курсу).
Внешность новинки построена на прямых, угловатых линиях кузова и характерной передней светотехнике, отсылающих к британскому внедорожнику. Оформление передка зависит от типа силовой установки: у бензиновой версии решетка хромированная, с рисунком «китовый ус», а у гибрида и электромобиля она выполнена глухой, с небольшим вентиляционным проемом; различаются и бамперы. Сзади обыгрываются те же мотивы — по фонарям и открывающейся вправо двери багажника. На этой двери запасное колесо может крепиться как без чехла, так и в прямоугольном кофре. Дверные ручки — классической конструкции, в соответствии с новыми требованиями китайского законодательства.
Габариты: длина 4860–5000 мм, ширина 2000 мм, высота 1910 мм, колесная база 2875 мм. Снаряженная масса — от 1765 до 2355 кг, клиренс — 228 мм. Автомобиль построен не на раме; платформа официально не раскрыта, наиболее вероятным вариантом считается фирменная архитектура BAIC BMFA.
В салоне — виртуальная приборная панель, трехспицевый мультируль и сдвоенный дисплей мультимедиа по центру, под которым сохранены физические кнопки. По бокам передней панели предусмотрены скобы, за которые можно держаться при посадке, по центру проходит тоннель с подстаканниками, нишами для смартфонов и боксом. В оснащении заявлены 23 динамика аудиосистемы, беспроводная зарядка, подогрев, вентиляция и массаж всех сидений, система кругового обзора и 27 датчиков по кузову, включая 11 камер, лидар и три радара миллиметрового диапазона, а также комплекс интеллектуальных систем помощи водителю.
Предлагаются три силовые установки. Бензиновая версия получила 2,0-литровый турбомотор SQRF4J20 производства Chery мощностью 254 л.с. и максимальную скорость 200 км/ч. У гибрида — собственный двигатель BAIC A156T2H на 143 л.с. плюс два электромотора суммарной отдачей 544 л.с.; батарея на 50,4 кВт·ч обеспечивает 232 км пробега на чистой электротяге. Электромобиль оснащен одним двигателем на 309 л.с. и аккумулятором на 81,9 кВт·ч, чего хватает на 625 км хода. Максимальная скорость у всех версий ограничена 200 км/ч.
Главными соперниками модели китайские издания называют FangChengBao Ti7 и GAC Trumpchi Yue 7; в этот же ряд можно поставить Jetour Traveller, известный в России как Jetour T1, — у него схожие форм-фактор и внешность, а также аналогичный 2,0-литровый турбомотор того же индекса и той же мощности 254 л.с.