Малый пробег и насыщенная комплектация не освобождают автомобиль от проверок перед первыми заморозками. Об этом говорит Никита Родионов, технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов. Речь, по его словам, идет о нескольких несложных процедурах, а не о ремонте.
С чего начать
Первым делом стоит заняться аккумулятором: машина могла подолгу стоять на складе или ездить только на короткие расстояния, поэтому рассчитывать на полностью заряженную батарею не приходится. Внимания требуют также клеммы и крепления — если с ними есть проблемы, нужно выяснить их причину, а не ограничиваться подтяжкой соединения.
Отдельно проверяют охлаждающую жидкость: ее уровень, герметичность системы и морозостойкость антифриза. Ориентироваться на оттенок при подборе состава нельзя, как и заливать случайную жидкость. Похожий подход применим к моторному маслу — его параметры должны отвечать требованиям производителя и реальному режиму эксплуатации.
Что еще проверить
До наступления холодов имеет смысл убедиться, что работают отопитель, обдув стекол и все предусмотренные обогревы. Летнюю омывающую жидкость заменяют зимней, прогоняя ее через форсунки, а заодно оценивают состояние стеклоочистителей.
Готовность к зиме, отметил специалист, определяется не страной сборки и не числом подогревов, а техническим состоянием конкретной модели и тем, следует ли владелец рекомендациям производителя.