Белорусский дистрибьютор Avatr — компания «Лозанж» — открыл приём заказов на электрический кроссовер Avatr 07L. Покупателям доступны три исполнения: Elite, Max+ и Ultra. Ценовой диапазон — от 144 100 до 167 600 BYN, что соответствует примерно 3 974 700 – 4 623 900 RUB.
Индекс L в названии отражает габариты: по сравнению со стандартным Avatr 07 машина выросла в длину с 4825 до 4910 мм, в высоту — с 1620 до 1680 мм (без рейлингов), колёсная база прибавила 50 мм и составляет 2990 мм. Ширина не изменилась — 1980 мм. По длине кузова новинка слегка превосходит Avatr 11 (4895 мм). Помимо размеров, у 07L свои пропорции, переработанные панели кузова и иная линия остекления.
Багажный отсек заявлен на 735 л по стандарту VDA или 890 л по SAE, плюс 100-литровое отделение под капотом для кабелей. При сложенном втором ряде объём достигает 1910 л по SAE — против 500 л основного багажника у обычного Avatr 07.
Комплектации и техника
Elite и Max+ оснащены двухмоторной установкой на 415 л.с. с приводом на задние колёса. У Max+ разгон до 100 км/ч занимает 5,9 с, запас хода по циклу CLTC — 725 км. Версия Ultra получила три электромотора, полный привод и 968 л.с., разгон до 100 км/ч — 3,7 с, максимальная скорость у всех версий ограничена 200 км/ч. Батарея одинаковая — 89,33 кВт·ч, но у Ultra запас хода по CLTC снижается до 650 км.
Уже в базовом исполнении есть панорамная крыша со шторкой, электрорегулировки кресел, подогрев и вентиляция передних и задних сидений, массаж впереди, доводчики всех дверей, двухзонный климат-контроль с тепловым насосом, 35,4-дюймовый дисплей 4K, центральный экран на 15,6 дюйма и аудиосистема Huawei Sound на 16 динамиков (1408 Вт). Передние кресла регулируются в 12 направлениях, вычислительная платформа ассистентов — 96 TOPS.
Max+ добавляет пневмоподвеску с изменением клиренса и режимом Lift Mode, 16 направлений регулировки передних кресел с оттоманками, аудиосистему Huawei Sound 7.1.4 на 25 динамиков (2080 Вт), холодильник, подсветку S-Rhythm, более производительный вычислительный комплекс и 192-строчный лидар. В Ultra сверх этого — тормоза Brembo с четырёхпоршневыми фиксированными суппортами и увеличенными перфорированными вентилируемыми дисками.
Разница между начальной и топовой версиями — 23 500 BYN, или 16% от цены Elite.