Фото: AIMHO'S REBELLION 8490s · CC BY-SA 4.0Фото: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0Фото: LuvsMG481 · CC BY-SA 4.0
Skoda Karoq · 1-е поколение (NU7), дорестайл, SAIC-Volkswagen для КНР (китайское имя 柯珞克); платформа VW MQB A1; наш сток 2021-2023 — только 280TSI 1.4T
ВнедорожникБензинПод льготу утиляОписание модели справочное. Реальные предложения у наших партнёров — ниже.
Skoda Karoq (китайское имя 柯珞克, пиньинь kē luò kè) — компактный городской кроссовер сегмента C на немецкой платформе VW MQB A1, собираемый в КНР совместным предприятием SAIC-Volkswagen. Это практичный «семейный» SUV с вместительным салоном и большим багажником; китайская версия удлинена на 50 мм по кузову и колёсной базе относительно европейской (4432 мм длина, база 2688 мм), что даёт больше места сзади. В 2021-2023 годах на китайском рынке предлагался единственный двигатель 280TSI — 1.4-литровый турбомотор EA211 мощностью 110 кВт (150 л.с.), 250 Н·м, в паре с 7-ступенчатым «сухим» преселективным роботом DSG и передним приводом; сзади — полузависимая торсионная балка, заявленный комбинированный расход около 5,9 л/100 км (工信部/NEDC). Важно: это дорестайл первого поколения, внешне он отличается от глобального фейслифта Karoq 2021 года (иная решётка и передний бампер), который в КНР не приходил. Слабые стороны — «сухой» DSG, чувствительный к городским пробкам, и отсутствие полного привода (только FWD). Поскольку мощность 150 л.с. ниже порога 160 л.с., машина проходит льготную ставку утилизационного сбора РФ при ввозе физлицом «для себя» (финальный расчёт — в нашем калькуляторе с дисклеймером).
Комплектации
21 комплектация · 21 подтверждено
Где проходит граница льготы
Порог — 160 л.с., то есть 117,7 кВт. Всё, что левее, платит льготный утильсбор; всё, что правее — полный.
21 версия под льготу0 версий платят полный сбор
Под выбранный фильтр не попала ни одна версия.
Мощность из журнала попадает в расчёт цены «под ключ» только со статусом «Подтверждено»: расхождение и один источник уходят на ручную сверку.







