Xpeng намерена расширить продажу технологических решений за пределы сотрудничества с Volkswagen и выйти на других зарубежных автопроизводителей. Об этом сообщило Reuters со ссылкой на двух осведомлённых лиц. По словам одного из них, компания уже связалась с частью потенциальных партнёров, проявивших интерес к её разработкам.
Речь идёт об электрической и электронной архитектуре, системах умного кокпита, чипах Turing AI и программном обеспечении для продвинутых систем помощи водителю. В число возможных клиентов входят также иностранные разработчики софта и автомобильные поставщики. Имена потенциальных партнёров не раскрываются, как и сведения о том, подписаны ли новые соглашения и на каких коммерческих условиях.
По данным ещё одного собеседника, Xpeng планирует распространить лицензирование технологий и услуги по их адаптации на роботакси, человекоподобных роботов и другие приложения физического ИИ, включая эксплуатационное развёртывание собственных роботакси. Около полугода назад компания создала команду стратегической коммерциализации, которая занимается поиском новых технологических партнёрств и других деловых возможностей, опираясь на опыт работы с Volkswagen.
Ставка на сервисы должна повысить их вклад в бизнес Xpeng: это направление отличается высокой маржой. В отчётности за второй квартал, опубликованной 24 августа, выручка от услуг и прочих направлений выросла на 93,9% год к году — до 2,7 млрд юаней (400 млн долларов). Валовая маржа сегмента поднялась до 75,1% с 53,6% годом ранее. Для сравнения: выручка от продаж автомобилей за тот же период прибавила лишь 1,0%, а маржа по машинам сузилась до 12,1% с 14,3%. Чистый убыток составил 1,34 млрд юаней.
На августовской конференции по итогам квартала менеджмент объяснил рост сервисов в первую очередь услугами в сфере НИОКР в рамках партнёрства с Volkswagen, а также увеличением выручки от продаж компонентов и аксессуаров. Стратегический альянс с немецким концерном начался в июле 2023 года: тогда Volkswagen объявил об инвестиции около 700 млн долларов за примерно 4,99% акций Xpeng. Сотрудничество охватывает платформы электромобилей, программное обеспечение и электронную архитектуру.
Председатель совета директоров и CEO Xpeng Хэ Сяопэн в февральском внутреннем письме называл Volkswagen первым коммерческим заказчиком VLA 2.0. Первая совместно разработанная модель ID. UNYX 08 поступила в продажу в Китае в апреле — с чипами Turing AI и системой помощи водителю Vision-Language-Action второго поколения (VLA 2.0). На августовском звонке господин Хэ отметил, что человекоподобные роботы в перспективе способны приносить заметно более высокую маржу, чем автомобильный бизнес.