Что происходит с ценами
За январь–сентябрь средняя цена автомобиля с пробегом в России выросла с 1,18 млн до 1,46 млн рублей, то есть на 8%. Заметный скачок пришелся только на март — плюс 7%, в остальные месяцы колебания укладывались в 0,8–1,7% в ту или иную сторону. По итогам года аналитики ждут суммарного подорожания примерно на 10%, что немного опережает инфляцию: ее прогнозируют около 7%. В декабре прибавка к уровням октября–ноября, если и будет, то не более 1–2%.
Ориентиры на год такие: спрос на вторичке оживился на 3–5%, объем продаж останется примерно на прошлогоднем уровне — порядка 6 млн машин. Утильсбор с 1 января индексируют на 10–20% согласно утвержденному правительством плану. Ключевая ставка Центробанка, если и снизится, то не более чем на 0,25%. Экономическая обстановка оценивается как стабильная, поэтому предпосылок для смены тенденции до конца года нет.
Показателен прошлый год: при росте утильсбора и инфляции 5,59% средняя цена подержанных машин снизилась на 7% и вернулась к уровню 2023-го. Причиной стало превышение предложения над спросом. Оживление в первом полугодии 2026-го сменилось стагнацией во втором.
Дилер или частник
Доля новых автомобилей, продаваемых через трейд-ин, сейчас около 45%, и влияние дилеров на вторичном рынке растет: их объявления занимают 16% предложения. При этом средние цены у дилеров примерно на 2% ниже, чем у частных продавцов, а по отдельным популярным моделям старше 10 лет разрыв достигает 20–25% в пользу салонов. Причина — в скорости оборота: дилерам невыгодно долго держать машину, поэтому они легче идут на скидку, тогда как частники предпочитают ждать более выгодной сделки.
Разница действует «в среднем» и не гарантирует экономии в каждом случае. Дополнительные аргументы в пользу салона — более прозрачная история автомобиля и возможность посмотреть несколько вариантов за один визит.
На средние цены сильнее всего влияют свежие машины возрастом до 5 лет, поэтому откладывать покупку до декабря особого смысла нет.