На вторичном рынке России всё чаще встречаются кроссоверы, ввезённые по параллельным каналам несколько лет назад. За знакомыми россиянам брендами скрываются поколения с другими агрегатами, а иногда и модели, которые официально в стране не продавались. Один из таких автомобилей — Volkswagen Tayron, о котором собраны доступные сведения.
Кроссовер создан для китайского рынка, его выпускает совместное предприятие FAW-Volkswagen. Это не перелицованный Tiguan, хотя в конструкции много общего. Длина кузова — 4593 мм, клиренс — 190 мм, объём багажника — 506 литров. Машины с пробегом до 100 тысяч км предлагаются в диапазоне 2,3–5,0 млн рублей.
Большинство предложений — версии с турбомотором 1.4 мощностью 150 л.с. и передним приводом. Дороже обойдётся вариант с двигателем 2.0 (220 л.с.) и полным приводом. В обоих случаях установлены 7-ступенчатые роботизированные коробки с сухими сцеплениями.
Наибольшие вопросы вызывает двухлитровый мотор семейства EA888. После модернизаций он стал заметно надёжнее, но капризы сохранились: агрегат требует бензина АИ-98 и подъедает масло. Нестабильно работает маслонасос, а падение давления масла ускоряет износ деталей. Ресурс оценивают в 250 тысяч км, хотя блок здесь чугунный.
Оснащение у Tayron богатое, вплоть до автопарковщика. Слабое место, выявленное владельцами, — сайлентблоки передних рычагов.