Вице-президент Changan Ми Мэндун, занимающий также должность главного юрисконсульта и официального представителя China Changan Group, высказался о том, как меняется подход китайских компаний к внешности машин. По его мнению, выпускать просто качественные автомобили с богатым оснащением уже недостаточно: всё больше марок выходит в более высокий ценовой сегмент, а значит, на первый план выходит собственная эстетика, свои стандарты и особое понимание премиальной роскоши.
Обращение Ми Мэндун опубликовал на своей странице в Weibo — в том числе чтобы объяснить стилистику флагманской модели Avatr, которая после появления официальных изображений получила неоднозначные отклики. Топ-менеджер считает, что подлинная уникальность не достигается бесконечным тиражированием одной и той же внешности с изменением габаритов; именно такой приём, по его замечанию, до сих пор использует Li Auto. Вместо этого, полагает он, работает преемственность, при которой сохраняется не набор линий, а общая философия бренда, а также отказ от шаблонов и приверженность собственному стилю.
В качестве примера Ми Мэндун привёл Avatr: с момента основания марка, по его словам, не выбирала самый безопасный и привычный путь, а модели Avatr 11 и 12 с их плавным авангардным дизайном показали нежелание идти за толпой. Он также отметил, что всё больше китайских брендов набираются смелости предлагать собственные решения, которые затем проверяются рынком.
Отдельно вице-президент остановился на полноразмерном кроссовере Avatr T09. Он признал, что споры вокруг стилистики флагмана — не худший сценарий, тогда как по-настоящему губительной была бы неузнаваемая внешность. В сегменте больших шестиместных SUV компания, по его словам, отказалась от масштабирования и копирования, сделав ставку на «скульптурную выразительность»: плечевая линия непрерывно переходит от фар к фонарям, задние арки объёмные, а нижняя часть кузова слегка сужается к центру. Благодаря этому автомобиль длиной 5,2 метра не выглядит громоздким, сочетая внушительность крупного внедорожника с элегантностью, свойственной марке.
При этом в Китае T09 критикуют прежде всего за недостаток уникальности: пользователи Сети посчитали, что Avatr потерял свою идентичность, а флагман слишком похож на других игроков сегмента.
Avatr T09 — полноразмерный кроссовер габаритами 5285 х 2025 х 1810 мм с колёсной базой 3150 мм. Он оснащается параллельной гибридной системой: начальная версия сочетает 1,5-литровый ДВС мощностью 150 л.с. и два электромотора суммарной отдачей 666 л.с., максимальная — 2-литровый двигатель на 211 л.с. и три электромотора на 857 л.с. Батарея на 71,24 кВт·ч обеспечивает до 330 км пробега на электротяге по циклу WLTC. Премьера модели запланирована на 11 октября.