В сентябре 2026 года россияне приобрели 557,1 тыс. легковых автомобилей с пробегом, израсходовав на них 665,2 млрд рублей. Это максимальная месячная сумма с начала года: она на 4% выше показателя сентября 2025-го (637,8 млрд рублей) и на 8% больше августовского результата (613,3 млрд рублей). За девять месяцев финансовая емкость вторичного рынка достигла 5,33 трлн рублей — на 8% больше, чем годом ранее. Данные приводят Газпромбанк Автолизинг и агентство «АВТОСТАТ».
Возрастная структура смещается к старым машинам
Доля расходов на автомобили не старше пяти лет сократилась до 26,9% (178,7 млрд рублей) против 33,6% (214,5 млрд рублей) в сентябре прошлого года. На машины возрастом 5–9 лет пришлось 34,8% трат — 231,8 млрд рублей, тогда как год назад было 30,6% и 195,1 млрд рублей. Самая крупная статья — автомобили от 10 лет и старше: 254,8 млрд рублей и 38,3% против 228,3 млрд и 35,8% годом ранее. В штуках такие машины заняли 67,8% рынка (377,5 тыс. единиц), остальное разделили категории 5–9 лет (109,5 тыс.) и до 5 лет (70,1 тыс.).
Китайские марки растут быстрее всех
За сентябрь было куплено 34,9 тыс. подержанных машин китайских брендов на 71,7 млрд рублей: в количестве это на 32% больше, чем год назад, в деньгах — на 60%. Доля китайских марок в затратах увеличилась с 7% до 10,8%. По объему расходов лидируют европейские автомобили (222,9 млрд рублей), далее идут японские (203,4 млрд), корейские (82 млрд), китайские (71,7 млрд), отечественные (54,6 млрд) и американские (29 млрд). Рост трат, помимо китайских марок, показали японские (+14%) и российские (+6%); у европейских зафиксировано снижение на 5%, у американских — на 8%, у корейских — на 14%.
По числу сделок первое место у японских марок — 153,7 тыс. единиц, затем следуют отечественные (135,2 тыс.), европейские (122,3 тыс.), корейские (70,4 тыс.), американские (37,6 тыс.) и китайские (34,9 тыс.).
Кроссоверы и внедорожники забирают больше половины денег
На SUV пришлось 52% всех расходов — 346,1 млрд рублей против 50,6% и 322,9 млрд годом ранее. Порог в 10% финансовой емкости также преодолели машины B-класса (13,7%, 91,2 млрд рублей) и C-класса (10,7%, 71 млрд рублей); D-класс собрал 59,2 млрд рублей, MPV — 30,7 млрд, E-класс — 27,9 млрд. По продажам лидирует B-класс (182,9 тыс. единиц), за ним SUV (165,5 тыс.) — вместе это 62,5% рынка; на C-класс пришлось 86,8 тыс. машин.
По словам руководителя стратегических проектов «АВТОСТАТ» Дмитрия Ярыгина, сентябрьский результат лишь на 0,7% превышает прошлогодний, но рынок впервые за три месяца показал рост после падений в июле и августе и шестой месяц подряд держится выше 500 тыс. единиц. Директор департамента продаж Газпромбанк Автолизинг Николай Фомин отметил, что прежний максимум года был в июле (644,2 млрд рублей), а рубеж в 600 млрд рублей финансовая емкость преодолевает уже в четвертый раз за год — в том числе все три месяца третьего квартала.