К середине октября 2026 года на сайте Lada.ru в перечне дилеров Москвы и Московской области осталось шесть центров, хотя ранее их число в столичном регионе превышало полтора десятка. Из списка исчезли как минимум десять точек, включая два центра «АвтоГермес», всю сеть «Техинком» и ряд одиночных площадок.
Причины у сокращений разные. В службе поддержки «АвтоГермеса» пояснили, что два их центра по продаже Lada попали в программу комплексной застройки городских территорий: участок на Сормовской улице был отнесен к КРТ еще в 2023 году. У остальных, по всей видимости, не сошлась экономика — есть данные о финансовых трудностях и банкротстве сети «Техинком», а «Техресурс» несколькими месяцами ранее перешел на другие марки.
Слабость позиций Lada в столице как единственное объяснение не подходит: бренд по-прежнему держится в верхней части рейтинга продаж, в том числе за счет Москвы, о чем говорят итоги сентября и девяти месяцев 2026 года. Помимо локальных проблем дилеров, среди причин называют и стратегические просчеты завода — неудачный запуск марки Xcite, в рамках которого салоны брендировались за счет дилеров и те выкупали машины, а также необходимость отдельной зоны показа для лимузина Lada Aura, оказавшегося неликвидным. Бюджетный сегмент, к которому относится Lada, чувствительнее к экономическим трудностям.
Главный риск касается не будущих покупателей, а действующих владельцев: обслуживать и ремонтировать машины станет сложнее. Еще до сокращения сети запись в сервис у официальных дилеров доходила до двух недель и больше. В «АвтоГермесе» сейчас называют те же две недели на плановое ТО, но срок может вырасти, а часть владельцев будет вынуждена ездить в другие районы города.
Отдельный вопрос — кроссовер Lada Azimut, готовящийся к старту продаж: новой модели обычно требуются внеплановые визиты в сервис. Пресс-служба АВТОВАЗа за неделю ситуацию не прокомментировала.