Европейская программа оценки безопасности Euro NCAP 3 сентября 2026 года опубликовала результаты очередного цикла краш-тестов, проведённых по новым протоколам 2026 года. Максимальные пять звёзд получили сразу три модели китайского производства: Aion UT, Geely E2 (в Китае известна как Xingyuan, на ряде рынков — EX2) и Leapmotor B05 (в Китае — Lafa 5).
В этом же раунде испытания прошёл хэтчбек Cupra Raval. В базовой комплектации он заработал четыре звезды, однако с опциональным пакетом Safety Pack, расширяющим активные системы для движения на низких скоростях и в сценариях на перекрёстках, результат вырос до пяти звёзд.
По данным Euro NCAP, доля автомобилей китайского производства в продажах новых машин в Евросоюзе достигла 7%, а в Великобритании — почти 10%. С 2021 года число китайских моделей, подаваемых на испытания Euro NCAP, выросло почти в десять раз. В организации отметили, что производители из КНР продолжают работать над соответствием ожиданиям европейских покупателей по уровню безопасности.
Среди разобранных результатов — сильные и слабые стороны каждой модели. Aion UT показал себя сбалансированно, но тестеры обратили внимание на зависимость управления от центрального сенсорного экрана, точность распознавания ограничений скорости на уровне 68% и отсутствие системы обнаружения ребёнка в салоне. Geely E2, самая продаваемая модель в Китае, выделилась физическими органами управления и штатной функцией контроля присутствия ребёнка, хотя её система автоматического экстренного торможения работала не всегда стабильно.
Leapmotor B05 набрал максимум баллов в тестах на боковой удар о барьер и столкновение с боковым столбом. Его AEB показала высокие результаты, но модель не оснащена адаптивной системой удержания для пассажиров разного роста, а управление мультимедиа могло бы получить больше физических кнопок.