Акции Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC, SSE: 600418) в четверг упали до нижней границы дневного лимита — к моменту публикации бумаги торговались на отметке 24,72 юаня, потеряв 10,01%. Падение прервало серию последовательных дней роста. Поводом стала публикация теста люксового минивэна Maextro V800, который JAC выпускает при поддержке Huawei.
Китайская автомобильная платформа Dongchedi в четверг выпустила видео, в котором сообщила, что у всех трёх протестированных Maextro V800 при экстренном торможении с 100 км/ч до полной остановки сломалась скоба кронштейна педали тормоза. У первой машины деталь отказала на третьей попытке торможения, у второй — на четвёртой. Третий, специально купленный новый автомобиль столкнулся с той же неисправностью на второй попытке. По данным видео, из-за поломки обычное торможение педалью стало невозможным, и испытателям приходилось останавливать машины функцией экстренного торможения, активируемой через управление парковкой.
Описания отказов исходят от команды тестировщиков, официальных результатов расследования не публиковалось. JAC и HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) Huawei ситуацию пока не комментировали. Ролик вызвал споры о безопасности автомобиля и о самой методике испытаний: часть пользователей соцсетей призвала JAC провести проверку, другие усомнились, соответствуют ли многократные торможения повышенной интенсивности применимым стандартам и отражают ли они реальные условия эксплуатации.
Maextro — совместный проект Huawei и JAC, занимающий верхнюю позицию в линейке брендов HIMA. V800 вышел 5 августа как флагманский минивэн по объявленным ценам от 766 000 до 1 016 000 юаней (от $113 710). Модель нацелена на сегмент премиальных деловых перевозок, где присутствуют Toyota Alphard и Lexus LM. Младшая Maextro V680 стоит от 648 000 юаней ($95 450).
JAC неоднократно заявляла, что сосредоточит ресурсы на коммерческом успехе Maextro. Председатель компании Сян Синчу говорил, что она продолжит инвестировать в ультралюксовый сегмент и расширять модельный ряд бренда. Нынешнему падению котировок предшествовал рост: в сообщении от вечера 30 сентября JAC указала, что суммарное отклонение дневного прироста цены закрытия превысило 20% за три торговых дня — 28, 29 и 30 сентября. Тогда же компания подтвердила, что обсуждала возможное сотрудничество с Huawei и Stellantis, но ни масштаб, ни форма кооперации на момент публикации не были определены, а юридически обязывающее соглашение не подписано; дальнейший прогресс оставался связан со значительной неопределённостью.