Suzuki намерена сократить цикл создания новых автомобилей примерно вдвое. Если сейчас разработка одной модели занимает 40–48 месяцев, то в следующем десятилетии компанию устроит срок в 24 месяца. Цель зафиксирована в обновлённом плане развития и заметно отличается от прежнего подхода к работе.
Помимо скорости, в плане прописана и отдача от процессов: эффективность разработки должна подняться на 30%, а производства — на 50%. Добиваться этого собираются за счёт перестройки управленческой структуры и изменения самого подхода к выпуску моделей.
Ключевой инструмент — унификация. Suzuki увеличит долю общих модулей, используемых в разных автомобилях, и рассчитывает за счёт этого экономить и время, и средства. Уже ведётся работа над новой системой e-axle, рассчитанной на машины от кей-каров до крупных моделей, причём как на электромобили (BEV), так и на гибриды (HEV). В результате даже сильно различающиеся по форме, габаритам и характеристикам автомобили получат множество одинаковых деталей, что снижает и сроки создания новинок, и их себестоимость.
Организационно несколько подразделений Suzuki — среди них отвечающие за производство, контроль качества и проектирование — объединят, чтобы они работали над каждым проектом совместно и с самого начала. Кроме того, компания планирует задействовать возможности искусственного интеллекта при создании автомобилей. При разработке также будут учитывать запросы конкретного рынка, наличие ресурсов и другие факторы.
Заявленные планы перекликаются с «семейной» стратегией Nissan, о которой сообщалось ранее: там тоже сокращают сроки разработки за счёт глубокой унификации моделей между собой.