За девять месяцев 2026 года в России продали свыше 687 тыс. автомобилей местной сборки — на 23,4% больше, чем за тот же период годом ранее. Доля таких машин в общем объёме достигла 63,8%, следует из отчёта Минпромторга.
Росту способствовал запуск нескольких предприятий. Наиболее заметный пример — бывший завод Toyota, где начали выпускать автомобили марки Senat. Список российских брендов пополнили Jeland и Tenet Plus, а на «Автоторе» стартовала сборка Tank 300 и Haval H9.
Что встанет на конвейер
Вторую модель Senat с индексом 1000 показали на ПМЭФ-2026. Прототип получил двигатель V6, полный привод и колёсную базу, удлинённую на 20 см. Представительский седан будут собирать в Санкт-Петербурге, как и младшую модель 900; производство начнётся в начале 2028 года.
Tenet Plus анонсировал версию с гибридной силовой установкой — премьера ожидается в 2027-м. Площадку под неё ещё не определили: L4 выпускают в Санкт-Петербурге на бывшем заводе Hyundai, L6 — в Калуге на экс-предприятии Volkswagen.
Китайская Bestune из концерна FAW намерена наладить в России выпуск трёх моделей — кроссоверов Т90 и Т77 и лифтбека В70. Сроки и завод не называются.
Lada Azimut, KGM и 212
Первый кроссовер АВТОВАЗа получит гибридную установку суммарной отдачей около 390 л.с. Глава Минпромторга Антон Алиханов, опробовав автомобиль на презентации, сообщил, что на рынке он появится в 2028 году. Сейчас в Тольятти выпускают Azimut с бензиновыми двигателями.
KGM — единственная некитайская марка, официально работающая в России. Её представители говорили о желании локализовать сборку на калининградском «Автоторе»; запуск не раз переносили, но до конца 2026 года его обещают осуществить.
Локализацию в России планирует и новая китайская марка внедорожников 212. По словам её представителей, сейчас идёт выбор между несколькими машиностроительными площадками.