По итогам прошлого года сборы так называемого налога на роскошь в России достигли максимального уровня с 2014-го, когда этот механизм был введён. Речь идёт о владельцах автомобилей дороже 10 млн рублей: по расчётам сети FinExpertiza, о которых пишут «Известия», бюджет получит примерно на треть больше, чем годом ранее, когда сумма составляла около 4,9 млрд рублей.
Рост объясняется всплеском спроса на дорогие машины. Количество зарегистрированных люкс-каров за год увеличилось почти в 1,5 раза — до 46,7 тыс. Покупатели торопились с оформлением премиальных автомобилей до декабрьской корректировки правил расчёта утильсбора, опасаясь, что машины подорожают ещё сильнее. Сильнее всего прибавил парк у частных лиц — в 1,5 раза, почти до 34,1 тыс.; у организаций он вырос на треть, до 12,6 тыс.
Сам платёж представляет собой транспортный налог с тройным повышающим коэффициентом, при этом базовая ставка за лошадиную силу определяется в каждом регионе самостоятельно. Из-за этого сумма за один и тот же автомобиль может отличаться более чем втрое: владелец Rolls-Royce Cullinan мощностью 571 л.с. в Москве или Санкт-Петербурге отдаст порядка 257 тыс. рублей в год, а в Магаданской области — только 77,1 тыс.
Основная часть поступлений приходится на Москву — 2,86 млрд рублей, или 43% общей суммы; в столице числится около 18,7 тыс. таких машин. Далее следуют Санкт-Петербург (592 млн рублей и немногим более 4 тыс. авто) и Московская область (534 млн и порядка 3,8 тыс.). В пятёрку лидеров также вошли Краснодарский край и Татарстан.
Налог — лишь небольшая часть затрат на содержание премиальной машины. При цене 15 млн рублей топливо, обслуживание и шины при среднем пробеге 20 тыс. км в год могут обходиться до 500 тыс. рублей, а за год автомобиль теряет в цене 1–1,5 млн. По ожиданиям экспертов, в 2026 году поступления продолжат расти, но медленнее из-за ускоренных продаж прошлого года.