Розничные продажи новых энергетических автомобилей (NEV) в Китае за 1–25 октября составили 753 тыс. единиц — на 13% меньше, чем за тот же отрезок годом ранее, по данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA) от 28 октября. Относительно первых 18 дней месяца годовой спад не изменился, а сокращение к аналогичному периоду сентября уменьшилось с 2% до 1%.
С начала года розничные продажи NEV достигли 8,51 млн машин, что на 13% ниже уровня годичной давности. Доля NEV в рознице за 1–25 октября составила 65,7% против 65,9% в первые 18 дней и рекордных 67,0% в сентябре. В прогнозе от 23 октября CPCA ожидает около 1,07 млн проданных NEV за весь октябрь — падение на 16,5% год к году при проникновении 66,9%. В сентябре розница NEV упала на 16,7%, и это был девятый месяц снижения подряд; если октябрь не выйдет в плюс, он станет десятым.
Оптовые отгрузки, напротив, растут: за 1–25 октября — 1,008 млн единиц, плюс 3% год к году и плюс 6% к тому же периоду сентября, хотя темп роста замедлился с 5% в первые 18 дней. С начала года опт составил 12,46 млн машин (+9%), его доля NEV — 72,9%.
Весь рынок легковых автомобилей остаётся под давлением: розница за 1–25 октября — 1,145 млн единиц, минус 26% год к году и без изменений к сентябрю; с начала года — 14,48 млн (-22%). В среднем за 19–25 октября продавалось 50 889 машин в день против 47 109 неделей ранее, годовой спад сузился с 29% до 26%, а к сентябрю продажи снизились на 5%. Опт за 1–25 октября — 1,384 млн единиц (-22% год к году, +3% к сентябрю).
По оценке CPCA, умеренному восстановлению помогли национальные автошоу, местные субсидии и акции производителей к пиковому сезону, тогда как сохраняющиеся высокие мировые цены на нефть увеличивали расходы на эксплуатацию и ослабляли спрос на бензиновые машины. У большинства марок NEV сейчас нет сильных бестселлеров, но заводы вынуждены держать стабильный график выпуска ради цепочек поставок и плановых показателей. Запасы у производителей только электромобилей к концу сентября выросли до 880 тыс. единиц — на 30 тыс. больше, чем в конце августа. Ассоциация также отметила, что резкое снижение цен на карбонат лития может удешевить батареи, а ожидаемые изменения экспортных субсидий и возможное ужесточение торговых ограничений в следующем году способны подтолкнуть экспортёров отгружать машины раньше, уже в четвёртом квартале.