Индексация утилизационного сбора запланирована на 1 января 2027 года, однако рост цен на импортные автомобили может начаться заметно раньше — уже в ноябре-декабре 2026-го. Об этом заявил Николай Иванов, директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф».
Механика процесса связана с оборотом средств в автобизнесе: выручка от проданной машины направляется на закупку следующей партии. Если новая поставка с учетом повышенного сбора обойдется дороже, продавец может заранее пересчитать ценники и на автомобили, которые уже стоят в наличии. В первую очередь это касается машин, ввезенных по альтернативным каналам поставок — этот сегмент Иванов называет наиболее чувствительным.
По его словам, продавцы способны закладывать будущее повышение сбора в стоимость автомобилей, растаможенных по прежним ставкам. Тем покупателям, кто уже определился с моделью — например, Toyota RAV4 или BMW X3 — и планирует сделку в ближайшие месяцы, Иванов советует присмотреться к предложениям сейчас, не рассчитывая, что нынешние цены продержатся до конца декабря.
При этом индексация на 10-20% не означает автоматического подорожания машины на ту же величину: на всю сумму прибавки ценник обычно не растет. Итог зависит от условий производства, скидок, складских запасов и решений автопроизводителя. Для моделей локальной сборки эти факторы способны сгладить эффект индексации, а в «альтернативном» импорте к цене добавляются курс валют, конкретная модификация и уровень спроса.
Сколько прибавят ставки
Для самой массовой категории — бензиновых автомобилей с двигателем объемом до 2 литров и мощностью выше 160 л. с. не старше трех лет — номинальный утильсбор вырастет до 1 млн 80,8 тыс. рублей, то есть на 180 тыс. рублей. Для машин с мотором от 2 до 3 литров и мощностью до 250 л. с. прибавка составит 480 тыс. рублей.
Сильнее всего рост цен, по мнению Иванова, отразится на импортных кроссоверах среднего ценового диапазона: для покупателя прибавка ощутима, а альтернативы на рынке есть, поэтому спрос может перераспределиться между моделями. В премиальном сегменте клиенты чаще сохраняют верность выбранной машине даже при выросшем ценнике, так что меняться будут скорее объемы продаж, чем модельный ряд. В «Рольфе» напоминают, что для гибридов и электромобилей действует отдельная шкала коэффициентов, поэтому при расчете стоимости важно учитывать тип силовой установки. Для автомобилей локальной сборки изменения ценовой политики из-за индексации утильсбора в компании не ожидают.
23 сентября Минпромторг России напомнил, что утилизационный сбор планируют проиндексировать с 1 января 2027 года на 10-20% в зависимости от категории транспортного средства.