За девять месяцев 2026 года в России реализовано 950,2 тыс. новых легковых автомобилей — на 7,7% больше, чем за тот же период прошлого года. Однако сегмент китайских марок двигался в обратную сторону: 377,1 тыс. машин, что на 21,2% меньше. Доля таких брендов сократилась с 54,3% до 39,7%, хотя они сохранили первое место среди категорий. Данные приводит агентство НАПИ.
Главным драйвером роста стал другой сегмент — автомобили китайских брендов российской сборки. Их продажи составили 140,8 тыс. единиц, увеличившись на 442,6%, а доля рынка достигла 14,8%.
Традиционные российские марки показали 255,8 тыс. проданных машин — на 2,5% меньше, чем годом ранее, при доле 26,9%. Некитайские иномарки прибавили сильнее всех в процентном выражении: плюс 79,2%, до 133,2 тыс. штук, а их доля выросла с 8,4% до 14%.
В сумме доля китайских брендов за год уменьшилась почти на 15 процентных пунктов, тогда как позиции российско-китайских марок и некитайских иномарок укрепились.