Летний период на вторичном рынке автомобилей традиционно считается не лучшим временем для продажи: часть покупателей в отпусках, активность снижается. Однако решение о том, продавать сейчас или ждать осени, зависит от срочности и готовности уступать в цене.
По оценке Александра Короткова из MIGTORG, при отсутствии острой нужды в деньгах разумнее отложить продажу до сентября–октября, когда спрос восстанавливается. Если же автомобиль не относится к ликвидным, для привлечения покупателя придётся опускать цену ниже рыночной и быть готовым к дополнительному торгу. Перед продажей стоит вложиться в предпродажную подготовку — мойку, химчистку салона и полировку, что за 10–20 тысяч рублей освежит вид машины. Важны и качественные фотографии с правильными ракурсами, а также реалистичная оценка вилки цен по аналогичным объявлениям без крайних значений.
Артур Саруханов из Газпромбанк Автолизинг отмечает, что кратковременное оживление вторички возможно в самом конце лета, после чего спрос снова снизится в первой половине осени и вернётся лишь к ноябрю–декабрю. Перед новым годом продавцы обычно сговорчивее, чтобы успеть к дилерским скидкам.
Самостоятельная продажа со звонками и показами занимает заметно больше времени, чем трейд-ин, но дилер оценит машину на 10–20% дешевле. В отдельных случаях разница между рыночной ценой и оценкой дилера достигает 30%. Альтернативой может стать онлайн-аукцион, где за лот конкурируют десятки независимых покупателей, и итоговая цена чаще оказывается выше дилерского предложения. При этом самостоятельная продажа через площадку снижает риск мошеннических схем, а у того же дилера можно приобрести новую машину со скидкой.
Тюнинг вроде обвесов, нестандартных колёс и аудиосистем почти не повышает цену, а за неисправные двигатель или коробку попросят серьёзную скидку. Незначительные поломки лучше сразу указывать в объявлении и закладывать в цену. Иногда ремонт способен навредить: локальные окрасы или новые стёкла покупатели могут воспринять как следы аварийного прошлого.