Китайский автопроизводитель BYD отчитался о снижении выручки и чистой прибыли по итогам первого полугодия. Слабость бизнеса новых энергоносителей и курсовые потери перевесили заметный рост на зарубежных рынках.
Выручка за полугодие сократилась на 7,13% год к году и составила 344,82 млрд юаней (около 50,9 млрд долларов). Чистая прибыль, приходящаяся на акционеров компании, упала на 20,54% до 12,33 млрд юаней. Основной причиной снижения выручки названа слабость сегмента новых энергетических транспортных средств, а на прибыль дополнительно повлияли убытки от колебаний валютных курсов.
Доходы от автомобильного направления и смежных продуктов снизились на 8,98% до 275,34 млрд юаней, что составляет 79,85% всей выручки группы. Сегмент электроники и прочей продукции, напротив, вырос на 0,96% до 69,41 млрд юаней (20,13% выручки).
Главным фактором давления на финансовые показатели стали слабые продажи. За полугодие BYD реализовала 1 808 511 машин на новых источниках энергии — на 15,72% меньше, чем годом ранее. При этом во втором квартале падение заметно замедлилось: продажи составили 1 108 048 единиц, снизившись на 3,24% год к году против падения на 30,01% в первом квартале.
Зарубежные рынки продолжали давать рост. За полугодие BYD экспортировала около 792 тыс. автомобилей — на 67,8% больше год к году, что соответствует примерно 44% всех продаж за период. Во втором квартале зарубежные продажи достигли 471 091 единицы, увеличившись на 82,46% год к году и на 46,68% к предыдущему кварталу.
Рост зарубежного бизнеса улучшил рентабельность: валовая прибыль за полугодие снизилась на 2,81% до 64,99 млрд юаней, однако валовая маржа выросла до 18,85% с 18,01%. Продажи премиальных брендов группы — Denza, Fang Cheng Bao и Yangwang — в сумме выросли на 61,0% год к году, а их доля в продажах легковых автомобилей поднялась до 12,8%.
Компания сохранила высокие расходы на исследования и разработки: за полугодие они составили около 28,9 млрд юаней, что примерно в 2,3 раза превышает чистую прибыль за период. Совокупные вложения в R&D превысили 270 млрд юаней. Операционный денежный поток вырос на 17,3% год к году до 37,34 млрд юаней. Из-за расширения зарубежного бизнеса и более длительных сроков доставки оборачиваемость запасов замедлилась: срок оборота вырос до 109 дней с 79 годом ранее.
В начале второго полугодия продажи продолжили ускоряться. В июле реализация выросла на 21,76% год к году до 419 211 единиц — третий месяц роста подряд. Зарубежные продажи легковых автомобилей и пикапов в июле достигли рекордных 179 841 единицы, увеличившись на 124,3% год к году и составив около 43% месячных продаж. Менеджмент BYD выразил уверенность в достижении экспорта 1,5 млн автомобилей в 2026 году.