Правительство России утвердило обновлённую Стратегию развития автомобильной промышленности до 2035 года. Документ подписан распоряжением от 24 августа 2026 года и ставит перед отраслью две ключевые цели: выйти на выпуск не менее 2,8 млн транспортных средств всех сегментов в год и заметно повысить уровень технологической независимости.
По словам первого вице-премьера Дениса Мантурова, после 2022 года приоритетом государства было сохранение предприятий, коллективов и инженерных компетенций. Эту задачу в правительстве считают выполненной: площадки ушедших иностранных компаний перезапущены, а вместе с постановкой на конвейер новых моделей это позволило воссоздать производство практически во всех востребованных сегментах. На реадаптацию заводов направлено около 100 млрд рублей, ещё больший объём средств вложен в локализацию автокомпонентов.
Сейчас в стране сформированы мощности под выпуск свыше 3 млн автомобилей в год, поэтому главной задачей становится их максимальная загрузка и улучшение экономики отрасли за счёт укрупнения серий. Для легкового сегмента ориентир — не менее 500 тысяч автомобилей в год на одну платформу, то есть на единую базу для моделей с разными типами кузовов. Закладывается и принцип сквозной унификации, когда общие узлы и решения применяются на разных моделях и по возможности у нескольких производителей.
Подход будет опираться на суверенную технологическую базу: российские компании должны контролировать ключевые разработки и конструкторскую документацию, развивать собственные инжиниринговые центры и иметь возможность самостоятельно менять платформу и компонентные решения. В целевом сценарии к 2030 году уровень технологической независимости планируется довести до 80% по легковым машинам и до 90% — по лёгким коммерческим автомобилям, грузовикам и автобусам.
До 2035 года основу автопарка продолжат составлять автомобили с двигателем внутреннего сгорания, включая газомоторные решения, при этом доля альтернативных силовых установок будет последовательно расти. В легковом сегменте к 2035 году четверть выпуска должна приходиться на электромобили и гибриды. Предприятиям также предстоит шире внедрять системы помощи водителю, технологии автономного вождения и цифрового автомобиля.
Отдельный акцент сделан на роботизации, автоматизации и цифровизации заводов: за счёт комплексной модернизации правительство рассчитывает на ежегодный рост производительности труда примерно на 10%. Для решения задач планируется донастроить инструменты господдержки — от финансирования НИОКР до стимулирования спроса. В целевом сценарии к 2035 году доля российской продукции на внутреннем рынке новой автомобильной техники должна достичь 80%. Минпромторг в течение трёх месяцев представит «дорожную карту» реализации стратегии.