Почти половина британских водителей готова рассмотреть покупку автомобиля китайского бренда при следующей замене машины. Такие данные приводит авторынок Carwow по итогам опроса: доля готовых к такому выбору достигла 49%, тогда как во втором полугодии 2025 года она составляла 39%, а в первом полугодии 2026-го — 35%.
Динамика заметна и на самой платформе. За первые семь месяцев 2026 года число запросов на китайские модели выросло на 119% по сравнению с тем же периодом годом ранее. На китайские бренды пришлось 30% лидов в первом полугодии 2026 года против 14% годом ранее.
Главной причиной интереса респонденты назвали соотношение цены и качества — этот вариант выбрали 42% опрошенных (годом ранее — 36%). Ещё 24% рассчитывают на конкурентные скидки.
Растёт и узнаваемость марок по мере выхода новых производителей на британский рынок. За год осведомлённость о Jaecoo выросла с 46% до 69%, о Chery — с 16% до 50%, об Omoda — с 42% до 57%. BYD остаётся одним из самых узнаваемых китайских брендов: о нём знают 71% респондентов против 28% в 2023 году. Осведомлённость об Xpeng за тот же период выросла с 8% до 20%. Доля тех, кто не слышал ни об одном из перечисленных брендов, снизилась с 23% во втором полугодии 2025 года до 16%.
В Carwow связывают сдвиг не только с давлением на бюджеты, но и с изменением отношения покупателей к китайским автомобилям в целом. При этом британский рынок отличается от ЕС: Евросоюз с октября 2024 года ввёл дополнительные пошлины на китайские электромобили в диапазоне от 7,8% до 35,3% в зависимости от производителя (BYD — 17%, Geely — 18,8%, SAIC — 35,3%). Великобритания аналогичные меры пока не вводила: по состоянию на 2 июля 2026 года Управление по торговым средствам защиты не открывало расследование в отношении китайских электромобилей, хотя возможность мер ещё оценивается.