Перебои с топливом заставили часть российских покупателей пересмотреть приоритеты при выборе машины: интерес сместился в сторону азиатских автомобилей, которые поставляются по параллельному импорту. Об этом рассказал основатель компании «РоговМобиль» Дмитрий Рогов.
Одно из главных направлений — компактные электромобили из Китая. Их приобретают и как первую машину, и как вторую, дополняющую основную. В качестве примеров названы BYD Dolphin и Geely Panda Mini: маломощные хетчбэки на 40–50 л.с., которым одной зарядки хватает на 30 км. С минимальным пробегом такие машины из Китая стоят около 1–1,2 млн рублей. Уже в базовой версии предусмотрены кондиционер, мультимедиа с сенсорным экраном, камера заднего вида, парктроники и цифровая приборная панель.
Второй сегмент — подержанные автомобили из Южной Кореи, но уже с заводским газовым оборудованием. Устойчивым спросом пользуются Kia K5, Hyundai Sonata и Kia Sportage с 2,0-литровыми моторами мощностью 146 л.с. Машина возрастом до трех лет с небольшим пробегом обойдется в 2–2,5 млн рублей.
Третья категория — корейские гибриды, а именно компактные кроссоверы Kia Niro Hybrid и Hyundai Kona Hybrid. Их силовая установка сочетает 1,6-литровый бензиновый двигатель и электромотор, суммарная отдача — около 141 л.с. Подержанный экземпляр стоит примерно 2,5 млн рублей.
По оценке собеседника, экономия на топливе становится для покупателя аргументом не менее весомым, чем сам автомобиль.