На российском рынке заметно снизились цены на автомобили, ввозимые по параллельному импорту. Как отмечает Иванов, продавцы стремятся как можно быстрее распродать складские запасы до повышения утильсбора — это позволяет закупить машины по прежнему сбору и с учётом 45-дневного плеча поставки довезти их до России.
Сильнее всего подешевели модели Hyundai: минимальная цена с учётом скидки за сдачу старого автомобиля в трейд-ин уменьшилась на сумму от 740 тыс. до 3,1 млн рублей.
- Tucson — на 740 тыс. рублей, с 4,79 до 4,05 млн рублей. Причиной стало начало поставок в дополнение к машинам казахстанской сборки автомобилей, выпущенных для китайского рынка. Теперь такие машины обходятся покупателю дешевле Toyota RAV4.
- Santa Fe — на 1 млн рублей, до 5,59 млн рублей. Производитель снизил отпускные цены на зарубежных рынках, и по стоимости кроссовер сравнялся с Toyota Highlander.
- Staria — на 3,1 млн рублей. Ранее модель предлагалась в России только с дизельным двигателем от 9,9 млн рублей, теперь начали поступать гибридные минивэны из Кореи стоимостью от 6,79 млн рублей.
Ранее сообщалось, что за первые 9 месяцев 2026 года в России было продано почти 136 тысяч новых легковых автомобилей глобальных брендов — без учёта китайских, российских и белорусских марок. Рост этого сегмента в годовом выражении составил +81,5%.