Российский авторынок входит в осенний сезон с прогнозами на удорожание новых машин и сокращение скидок. Аналитики и дилеры, опрошенные Autonews.ru, называют главным драйвером роста цен ослабление рубля к мировым валютам.
По оценке главы «Автостата» Сергея Целикова, подорожание будет идти поэтапно: сначала вырастут цены на «параллельные» машины, затем на официально импортируемые модели, и лишь потом — на локализованные иномарки и отечественные автомобили. В премиум-сегменте, где предложение ограничено, прибавка может составить до 4% — речь о «параллельных» Mercedes и Porsche. Электромобили и гибриды также подорожают на 3–4% из-за высокого спроса: по данным Минпромторга, за первые семь месяцев 2026 года этот сегмент вырос на 94,7%, а его доля в продажах почти достигла 9%.
При этом по «официальным» машинам картина иная: коммерческий директор ГК «Интерлизинг» Антон Гуреев прогнозирует стабилизацию или даже небольшое снижение цен — корректировку базовых прайсов на 1–2%. В «Рольфе» ждут роста стоимости новых авто в начале осени в среднем на 3–5% относительно августа, в «Автодоме» — плюс 3–4%. Среди причин, помимо девальвации, — сокращение складских запасов у импортеров и ожидание индексации утильсбора в начале 2027 года.
Дилеры отмечают, что осенью дисконты начнут сокращаться. В «Рольфе» объясняют это состоянием складов: в отличие от прошлого сентября, когда рынок входил в сезон с избыточными запасами и распродажами, сейчас запасы сбалансированы, и снижать цену нет необходимости. Быстрее всего дорожают «параллельные» иномарки, чья цена напрямую привязана к валюте. Уже с середины августа по ряду моделей выгода по трейд-ину уменьшилась на 20–45%. В маркетплейсе Fresh резервов для плановых скидок не видят, а в «Автодоме» собираются сворачивать акции на востребованные и дефицитные модели. Целиков при этом считает, что максимальные скидки по-прежнему можно получить на менее популярные модели и дорогие комплектации.
Серьезного падения рынка новых автомобилей не ожидают. В «Автодоме» прогнозируют сентябрьские продажи на уровне 110–130 тыс. штук, называя главным барьером роста утильсбор. Гуреев напоминает, что сентябрь традиционно дает высокую потребительскую активность, хотя общий объем рынка останется ниже показателей до 2022 года, а на продажи может повлиять решение ЦБ по ключевой ставке. По расчетам Целикова, в августе в России реализуют 110–115 тыс. автомобилей — с некоторым замедлением к июню–июлю.
Осенью скорректируются цены и на вторичном рынке. В «Рольфе» колебания называют умеренными, в «Автодоме» готовятся к росту цен на вторичке без резких скачков из-за переориентации спроса на более доступные модели. Гуреев предпосылок к резкому подорожанию подержанных авто не видит, но прогнозирует рост этого рынка в сентябре на 10%. В июле россияне купили 122 092 новые машины — лучший результат за 2026 год, на 1,2% больше, чем годом ранее. Средняя стоимость нового авто в июле поднялась до 3,51 млн рублей (+9% к прошлому году), а вторичный рынок обновил рекорд в 548,7 тыс. проданных машин, хотя в годовом выражении это минус 3,3%; цена машины с пробегом выросла на 1% — до 1,17 млн рублей.