Российские операторы систем дорожного контроля оценили, насколько беспилотники, применяемые для фиксации нарушений ПДД, зависят от погодных условий. В ассоциации «ОКО» отметили, что осадки и туман влияют на дроны так же, как на стационарные комплексы фотовидеофиксации.
Принцип здесь простой: если дорожную обстановку не различает человеческий глаз, не увидит её и компьютерная система. То есть в плохую погоду эффективность беспилотников снижается по тем же причинам, что и у привычных камер.
Обычно дрон с камерой работает на высоте около 20 метров, при необходимости его поднимают до 50 метров. Фиксация нарушений ведётся на дистанции 50–70 метров от аппарата. Существенное ограничение — время полёта: в воздухе беспилотник способен находиться лишь 45–50 минут, после чего требуется замена батареи или подзарядка.
Что касается информационной безопасности, перехватить управление дроном или получить доступ к его данным, по словам представителей ассоциации, невозможно. Комплексы работают через защищённый канал связи, а защите персональных данных водителей уделяется особое внимание.
Ранее операторы дорожных камер уже высказывались за более активное применение беспилотников для автоматической фиксации нарушений ПДД.