С января 2026 года спрос на электромобили и гибриды заметно вырос: покупки таких машин увеличились на 28%, а на подержанные — вдвое. На этом фоне «Авто.ру Бизнес» изучил цены и предпочтения покупателей, а сеть автосервисов Fit Service подсчитала частоту визитов владельцев на обслуживание и их стоимость.
Предложение пока не поспевает за интересом. В январе на электрокары и гибриды приходилось чуть менее 8% всех объявлений, а к июлю — уже 6%. Сильнее всего сократилось число новых электромобилей: за полгода оно упало на 70%, тогда как гибридов в продаже стало меньше лишь на 15%.
Среди новых электрокаров чаще всего пользователи интересовались Avatr 11 и Avatr 12 со средней ценой 7,45 и 7,68 млн рублей соответственно. Также в числе востребованных оказались Evolute i-Joy (3,07 млн) и Geely EX5 (4,43 млн). На вторичном рынке лидировал Zeekr 001 (5,78 млн), в топ также вошли Tesla Model 3 (3,18 млн), Nissan Leaf (868 тысяч), Tesla Model Y (4,6 млн) и Hongqi E-HS9 (4,95 млн).
В сегменте новых гибридов сменился фаворит: Lixiang, доминировавшая в прошлом году, не попала даже в пятерку самых востребованных. Ее место заняли Zeekr 9X, Voyah Free, Lynk & Co 900, Geely EX5-EM-i и Toyota Camry. На вторичке Lixiang сохраняет позиции: L7 стоит в среднем 5,78 млн рублей, L9 — 6,4 млн. Рядом расположились Voyah Free (3,64 млн), Toyota Prius (1,8 млн) и Nissan Note (1,3 млн).
За январь — июль владельцы гибридов стали реже заезжать в сервисы: число визитов сократилось на 4% к аналогичному периоду 2025 года. У электромобилей оно, напротив, выросло на 23%. Вместе популярные модели с альтернативными установками сформировали более 10 тысяч машинозаездов.
Средний чек на ремонт и обслуживание популярных гибридов за семь месяцев вырос на 9% и составил 8447 рублей. У электромобилей он в 2,7 раза ниже — 4945 рублей, причем за год увеличился лишь на 7%. Для сравнения, обслуживание машин с традиционными двигателями в среднем обходится в 13 219 рублей и дорожает быстрее — на 12%.