Nio готовится к тому, что кумулятивные поставки ES8 третьего поколения достигнут 150 000 единиц уже на этой неделе. Об этом в понедельник в Weibo сообщил Ян Бо, отвечающий в компании за работу с пользователями; конкретную дату он не назвал. Модель вышла на китайский рынок 20 сентября 2025 года, а отгрузки покупателям начались на следующий день — таким образом, рубеж может быть взят в пределах первого года продаж.
Ориентиром служит предыдущая отметка: 140 000 машин ES8 было поставлено к автосалону в Чэнду 21 августа. Если прогноз оправдается, на очередные 10 000 автомобилей ушло около месяца.
Место модели в продажах бренда
За первые восемь месяцев 2026 года поставки ES8 составили 99 948 единиц — 62,21% от объёма основного бренда Nio и 38,02% от общего результата Nio Inc. В августе линейка Nio в сумме показала 11 001 поставку, что на 6,93% больше, чем в июле, и второй месяц подряд превышает 10 000 единиц (данные CPCA в обработке CnEVPost). ES8 и более премиальный ES9 вместе дали в августе 17 480 машин — 82,55% продаж основного бренда.
Расширению аудитории способствовала пятиместная версия: она дебютировала 9 июля, а поставки начались на следующий день. Так линейка вышла за рамки шести- и семиместных конфигураций в сегмент больших пятиместных кроссоверов. На старте такая версия стоила от 382 800 юаней (56 550 долларов) с батареей — на 5,9% дешевле трёхрядной модификации. По схеме BaaS цена начиналась с 274 800 юаней, а аренда аккумулятора оплачивается отдельно.