Nio готовится отметить на этой неделе суммарную отметку в 140 тысяч поставленных кроссоверов ES8 третьего поколения. О предстоящем рубеже в соцсети Weibo сообщил глава направления по работе с пользователями компании Ян Бо, не раскрывая дополнительных деталей.
Стотысячный рубеж был пройден 22 июля в Цзиньхуа (провинция Чжэцзян) — спустя 305 дней после первой поставки модели. Таким образом, очередные десять тысяч машин заняли всего около месяца, что соответствует темпу примерно 10 тысяч единиц в месяц.
Ключевым драйвером такого темпа стала пятиместная версия, запущенная 9 июля, поставки которой стартовали на следующий день. Она открыла спрос, который ранее сдерживался. Цена пятиместной модификации с батареей начинается от 382 800 юаней (около 56 400 долларов), что примерно на 24 тысячи юаней, или 5,9%, ниже трёхрядных версий. По программе BaaS (батарея как услуга) стартовая цена снижается до 274 800 юаней.
До появления пятиместного варианта суммарные поставки шести- и семиместных версий уже превысили 100 тысяч единиц. Новая модификация позволяет ES8 охватывать как премиальный сегмент больших пятиместных SUV, так и рынок трёхрядных кроссоверов.
По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), в июле поставки ES8 составили 10 288 единиц — на 14,68% больше, чем в июне, когда показатель в 8969 машин прервал серию из семи месяцев подряд выше десяти тысяч. За первые семь месяцев года суммарно продано 88 947 ES8 — более чем в 20 раз больше, чем годом ранее.
Поддержку модели оказывает и лояльность покупателей. Опубликованный в этом месяце опрос исследовательской компании Land Roads показал, что NPS (индекс потребительской лояльности) ES8 составил 85,3 — самый высокий среди электромобилей Китая. При этом 57,3% владельцев ES8 оформили заказ после тест-драйва, не сравнивая модель с другими.
Более дорогие модели улучшают финансовые показатели Nio. Средняя цена сделки основного бренда в июле составила 434 600 юаней, что при текущем объёме поставок даёт около 8,7 млрд юаней выручки. Вместе с флагманским ES9, запущенным в мае по цене от 498 000 юаней, два премиальных SUV в июле поставили суммарно 16 603 машины — 83% всех поставок основного бренда Nio. Аналитики Deutsche Bank ожидают выхода Nio на безубыточность по non-GAAP во втором квартале благодаря вкладу моделей с высокой маржой.