За январь–сентябрь 2026 года россияне перепродали 264 тыс. автомобилей китайских марок — на 37% больше, чем годом ранее. Такие цифры приводит глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Лидером среди подержанных машин из КНР стала Chery: за девять месяцев владельцев сменили 51,3 тыс. таких автомобилей, прирост — 21%.
Участники рынка считают, что рост доли китайских брендов на вторичке продолжится и в ноябре 2026 года. Генеральный директор GRU (Global Research Union) Татьяна Акимова называет это долгосрочной тенденцией, которая объясняется увеличением парка китайских машин в стране и началом их перехода в цикл перепродаж.
Исполнительный директор группы компаний «Оптима» Александр Иванов обращает внимание, что само понятие «китайские автомобили» сегодня размыто: часть машин из КНР локализована под новыми российскими брендами. Если говорить об «автомобилях с китайскими корнями», их доля на вторичном рынке, по наблюдениям компании, прибавляет 40–50% год к году. Причина в том, что в продажах новых машин такие модели занимают больше половины, и парк растет именно за их счет.
Собственник «АвтоЗнахаръ» и резидент сообщества KIR AVTO Александр Тюняев также фиксирует постепенное усиление спроса, но резких всплесков не ждет. По его словам, покупатели стали лояльнее относиться к подержанным «китайцам», в том числе из-за сохранения заводской дилерской гарантии: в зависимости от марки и модели она действует от трех до пяти лет. Поэтому машины возрастом два-три года нередко еще остаются на гарантии производителя, что дает дополнительное преимущество при продаже.