Бюджетные средства, заложенные на льготное автокредитование, закончились, и банки больше не оформляют такие займы на новые машины. По оценке замдиректора департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга Дмитрия Клементьева, если программы не возобновят до конца 2026 года, АВТОВАЗ может потерять порядка 20–25% продаж и темпов выпуска легковых автомобилей.
Речь идёт именно о Lada: представитель министерства назвал АВТОВАЗ ведущим игроком легкового сегмента, который традиционно сильнее других зависит от стимулирующего эффекта льготных займов.
За девять месяцев действие льготных автокредитов обеспечило продажи 123 тысяч автомобилей в России. Льготный лизинг за тот же период поддержал реализацию 54,8 тысячи единиц автотехники.
Финансирование программ на будущее уже определено: в 2027–2028 годах на льготное автокредитование планируется направлять по 7 млрд рублей ежегодно. Это в три раза меньше объёма, предусмотренного на 2026 год.