Минский автомобильный завод начал проверку кабинного модуля К5 на шасси собственного седельного тягача. Испытания прошли в испытательном центре МАЗ в Минске, о них сообщила пресс-служба предприятия.
Кабина К5 — результат совместной разработки КАМАЗа и концерна Daimler. За основу был взят кабинный модуль Mercedes-Benz Actros поколения BM963; в гамме есть несколько исполнений, отличающихся габаритами. Изначально этот модуль создавался для грузовиков КАМАЗ поколения К5, теперь его рассматривают шире — как универсальное решение для техники МАЗ полной массой свыше 12 тонн.
Унификация такого рода заложена в комплексную программу сотрудничества между ОАО «МАЗ» и ПАО «КАМАЗ». Дорожную карту в июле 2026 года подписали генеральные директора Валерий Иванкович и Сергей Когогин, и прошедшие тесты — очередной этап ее реализации.
Откажется ли белорусский производитель от кабинных модулей собственной разработки, в компании не уточняют. Дальнейшие шаги будут зависеть от результатов первых испытаний: именно от них зависит, на каких этапах унифицированную кабину включат в производственную программу Минского автозавода.