Китайский производитель электромобилей Li Auto расширяет зарубежное присутствие за пределы Центральной Азии. Компания планирует начать продажи электрического кроссовера Li i6 в Европе в четвёртом квартале, а модель Li L9 вывести на рынок Дубая уже в сентябре.
Стратегия по регионам будет различаться. В Европе ставка делается на чисто электрические модели: Li i6 сначала покажут на Парижском автосалоне в октябре, после чего начнутся продажи. Какие именно европейские страны станут первыми, а также цены, планы по объёмам и каналы дистрибуции компания пока не раскрывает.
На Ближнем Востоке и в Центральной Азии приоритет отдан гибридным внедорожникам L-серии с увеличенным запасом хода. Новый Li L9 уже вышел на рынки Казахстана и Узбекистана в июле, а в сентябре модель появится в Дубае — это станет формальным началом продаж на Ближнем Востоке. Параллельно Li Auto заключила стратегическое партнёрство с казахстанской автогруппой Allur для локальной адаптации и сборки существующих моделей.
Компания также наращивает присутствие на рынках с правосторонним движением. До конца года планируется запуск электрического минивэна Li Mega в Гонконге и Сингапуре, а также выпуск версии Li i6 с правым рулём. В перспективе Li Auto намерена выстроить зарубежную систему, охватывающую исследования, разработку продуктов, производство, продажи и сервис.
Руководство отмечает, что будет сохранять премиальное позиционирование, выстроенное на материковом рынке Китая, корректируя темпы экспансии под каждый рынок. В числе приоритетов — соблюдение местных норм, создание сервисных сетей и укрепление узнаваемости бренда. При этом компания признаёт, что геополитическая обстановка и национальные регуляторные политики остаются источниками неопределённости, поэтому действовать намерена осторожно.
Расширение происходит на фоне давления на внутреннем бизнесе: во втором квартале Li Auto поставила 98 330 автомобилей, что на 11,5% меньше год к году, и зафиксировала чистый убыток в 1,7 млрд юаней (около 251 млн долларов). Выручка снизилась на 15,1% до 25,7 млрд юаней. На конец июня компания располагала денежными резервами в 87,5 млрд юаней, которые, по словам менеджмента, пойдут на инновации, развитие технологий и глобальную экспансию. Сейчас на гибриды и электромобили приходится примерно по 50% продаж, но с запуском новых моделей, включая Li i9, доля BEV во втором полугодии должна вырасти.