Китайский автопроизводитель Li Auto усиливает команду, работающую над «мозгом» для роботов: по данным местных СМИ, компания привлекла опытного специалиста по world-model технологиям. Новый сотрудник, фигурирующий под псевдонимом Лю Юй, возглавит подразделение «воплощённого поведения» в составе команды по разработке фундаментальных моделей и будет подчиняться её руководителю Чжань Куню. Настоящее имя и прежние места работы эксперта не раскрываются.
У Лю Юя восьмилетний опыт в области автономного вождения: ранее он работал в лаборатории ИИ крупной интернет-компании и у ведущего китайского автопроизводителя. Он также рассматривал вариант создания собственной робототехнической компании для домашнего применения. Одной из причин выбора Li Auto стало признание ранних исследований компании в области технологии VLA (Vision-Language-Action) и её внедрения в серийные автомобили.
Лю Юй — один из первых специалистов в Китае, занявшихся исследованиями world-model. Его команда начала изучать технологию ещё в 2023 году, используя world-модели для генерации синтетических данных по редким сценариям и для обучения сквозных моделей автономного вождения в виртуальной среде. Этот опыт может ускорить разработку робототехнических моделей, хотя Li Auto не планирует напрямую переносить свою модель автопилота на роботов.
Компания развивает три фундаментальные модели: для интеллектуального кокпита (MindGPT 3.1), автономного вождения (MindVLA-o1) и роботов. Подход Li Auto отличается от стратегии конкурентов, которые строят универсальные модели для разных применений. Так, Tesla использует свой нейросетевой симулятор мира и для FSD, и для робота Optimus, а Xpeng планирует применять VLA второго поколения в автомобилях, роботах и летательных аппаратах.
Лю Юй считает, что от автономного вождения можно перенять опыт в обучении данных и развитии ИИ-инфраструктуры, но не сами данные или модели. Его команда сначала обучит модель на общих пространственных и мировых наборах данных из интернета, затем добавит робототехнические данные для улучшения обобщения. Подразделение сейчас насчитывает менее 50 человек, включая штатных сотрудников и стажёров, и руководитель намерен сохранить численность ниже этой отметки.
Найм происходит на фоне активизации робототехнических проектов Li Auto: компания запустила проект под кодовым названием «Nexus» в конце 2024 года и планирует представить первого двухколёсного робота для заводских задач в этом году, а также разрабатывает двуногого робота. Конкуренция среди автопроизводителей смещается от аппаратной части к фундаментальным моделям и исполнительным возможностям. Ранее на этой неделе Xpeng объявила о привлечении около 900 млн долларов финансирования для своей робототехнической дочерней компании Dogotix с оценкой после инвестиций примерно в 6,3 млрд долларов.
Новый сотрудник также должен помочь восполнить кадровые потери: за последний год Li Auto покинули 13 ключевых руководителей в сферах автономного вождения, чипов и робототехники, включая бывшего главу направления автопилота Лан Сяньпэна. Он ушёл после недолгого руководства бизнесом человекоподобных роботов и основал стартап в области воплощённого ИИ, в который Nio планирует стратегические инвестиции.