Дворники — единственный узел, который за семь месяцев эксплуатации пришёл в негодность. Качество очистки стекла ухудшилось ещё в июле, а с началом осенних дождей ездить в темноте стало некомфортно. К зиме щётки придётся менять — вопрос безопасности.
Шины Pirelli P7, установленные на бюджетную модель, оцениваются положительно: к сцепным свойствам претензий нет. На шершавом асфальте они шумноваты, но это скорее вопрос шумоизоляции арок, а общий уровень шума в салоне для машины такого класса признан приемлемым. По интенсивности износа покрышки должны выдержать около 80 тысяч км.
Тормозные колодки и диски изношены незначительно, хотя такие результаты не показательны: почти весь пробег машина прошла по трассе, тормоза использовались минимально. Для сравнения, на дорестайлинговой Весте заводские колодки в городском режиме служили более 40 тысяч км. Задние барабанные тормоза, по оценке, не потребуют внимания раньше 150 тысяч км.
Из внешней оптики основную часть времени работали ходовые огни на светодиодах, фары и задние фонари остаются заводскими, на лампах накаливания. Несколько камней попало в лобовое стекло, но сколов нет, как нет и следов затирания щётками. На комбинации приборов пару раз появлялось предупреждение о низком заряде аккумулятора без видимых причин — покажет ли это себя зимой, неизвестно.
Уровни всех технических жидкостей не изменились, кондиционер работает исправно. Для сравнения: на Весте он начал сдавать после восьми лет эксплуатации.