Несколько китайских автопроизводителей в последние дни приехали в Пекин на переговоры с регуляторами о квотах на экспорт гибридов в Евросоюз. Об этом сообщило издание Cailian со ссылкой на несколько осведомлённых собеседников. Компании рассчитывают получить экспортные доли в рамках торговлённостей между Китаем и ЕС.
По данным источника, общий объём квоты ограничен, поэтому крупных долей никому не достанется, и все участники сейчас борются за свою часть. Какие именно компании участвуют во встречах, какие объёмы они запрашивают и по каким критериям будут распределять квоты, не уточняется.
Переговоры начались менее чем через месяц после того, как стороны объявили о взаимопонимании по торговле гибридами. 8–9 октября в Пекине встречались министр коммерции КНР Ван Вэньтао и еврокомиссар по торговле и экономической безопасности Марош Шефчович. 12 октября Минкоммерции Китая сообщило, что достигнута договорённость о росте от 302 тыс. гибридов, которые ЕС импортировал из Китая в 2025 году, с сохранением возможностей для китайского экспорта. Конкретные квоты и дату вступления в силу тогда не раскрыли, отметив лишь, что доля Китая будет не ниже, чем у любого другого поставщика, а меры должны соответствовать правилам ВТО.
Bloomberg 11 октября со ссылкой на попавший в его распоряжение проектный документ писал, что квота на первый год составит 350 тыс. машин с ежегодным увеличением на 6% со второго года. Меры рассчитаны на 4 года, могут заработать уже с 1 декабря и охватывают как гибриды HEV, так и подключаемые PHEV. Механизм должен распространяться на несколько источников импорта ЕС, чтобы соблюсти принцип недискриминации ВТО, при этом отдельные страны и территории из него исключаются. Оставалось неясным, смогут ли машины сверх квоты попадать в ЕС с дополнительными пошлинами и являются ли квоты жёстким ограничением импорта.
Шефчович 9 октября говорил, что договорённость предусматривает сокращение экспорта китайских HEV и PHEV в ЕС вдвое, но базу для расчёта не назвал. ЕС ввёл окончательные компенсационные пошлины на китайские электромобили в октябре 2024 года, после чего гибриды стали новым предметом переговоров.