С начала 2026 года в дилерской сети «Прагматика» заметно выросла частота обменов китайских автомобилей на новые Lada. По словам коммерческого директора компании Александра Шапринского, на первые три месяца года пришлось 24% таких сделок, а на последующие четыре — 76%.
Покупатели, отдающие китайские машины в зачет, чаще всего выбирают топовые комплектации Vesta SW Cross, Iskra и Granta. Если в обмен уходит китайский внедорожник, нередко берут полноприводную Lada Niva Legend. В компании не исключают, что до конца года появятся первые сделки по обмену китайских кроссоверов на новую Lada Azimut.
В Санкт-Петербурге самая популярная тройка сдаваемых марок — Chery, Geely и Changan, на них приходится половина таких сделок. Также в зачете часто фигурируют Haval и Lifan. Средний пробег обмениваемых автомобилей составляет 82 900 километров. Рекорд принадлежит 12-летнему Lifan X60 с пробегом 284 000 километров. Около 43% машин, уходящих в зачет, выпущены в 2023–2025 годах.
В 59% случаев у китайского автомобиля один владелец, у 27% — два. Сейчас доля «китайцев» в петербургском трейд-ине Lada составляет 2,5%, но в «Прагматике» прогнозируют ее рост до 4–5%, связывая это с программами поддержки, расширением модельного ряда и ростом доверия к марке.
По мнению Шапринского, новая Lada выигрывает у подержанного китайского автомобиля по остаточной стоимости, адаптации к российским условиям, техническому оснащению, стоимости обслуживания, наличию запчастей и развитой сервисной сети.